JORNAL R 7ª: 01/21/14

terça-feira, 21 de janeiro de 2014

Atividades com Encontro Consonantal.

FONTE:

http://reridamaria.blogspot.com.br/search?updated-max=2013-10-23T17:58:00-02:00&max-results=20&start=20&by-date=false

Atividades com "CH"

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Ortografia S - SS.

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Coleção Itaú:

Peça a sua coleção pelo site abaixo.

É grátis!!!!

https://ww2.itau.com.br/itaucrianca/Form/Colecao.aspx?TpColecao=345

FONTE:

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Avaliando adição e subtração e Multiplicando e Dividindo.

Avaliando adição e subtração

Multiplicando e Dividindo

FONTE:

http://reridamaria.blogspot.com.br/search?updated-max=2013-10-23T17:58:00-02:00&max-results=20&start=20&by-date=false

Analisando a primeira página de um jornal:

1-Forme grupos de 4 elementos na sala de aula.

2- Dê um jornal completo para cada grupo.

3- Dê uma cópia da primeira página de um jornal com as devidas legendas. ( segue em anexo )

4- Identifique todos os elementos da folha na primeira página do jornal.

5- Abra uma discussão e peça para cada grupo dar um elemento da legenda - ler e mostrar.

FONTE:

http://reridamaria.blogspot.com.br/search?updated-max=2013-10-23T17:58:00-02:00&max-results=20&start=20&by-date=false

Toyota Corolla é vendido com descontos de até R$ 9 mil.

Maior e mais ousada, nova geração do Toyota chega em março com o Civic na mira.

A Toyota prepara para março a chegada do novo Corolla, seu maior lançamento do ano que aposta em sofisticação e jovialidade (quem diria!) para minar o Honda Civic e retomar o posto de modelo mais vendido do segmento. A proximidade do lançamento é tanta que o modelo até mesmo foi flagrado por nosso leitor-espião, Luis Mauricio Veiga, rodando pelos arredores de São Paulo com apenas alguns disfarces na dianteira e nas lanternas.

Mais ousado e sem nenhum elemento estético do seu antecessor, a décima primeira geração do sedã ficou maior e mais confortável: 8 cm a mais no comprimento, 10 cm no entre-eixos, 1,5 cm na largura, além de 1 cm mais baixo.

O design – que seguirá o padrão europeu e não o americano, com dose extra de esportividade – está mais “atlético”, com ângulos mais retos e vincos mais fortes. O cromado, espalhado pela grade dianteira, tampa do porta-malas e molduras dos faróis, ajuda a reforçar a sensação de imponência. Assim como por fora, o Corolla foi todo redesenhado internamente para ficar mais jovial.

Sob o capô o sedã manterá os motores 1.8 de até 144 cv e o 2.0 de até 153 cv, mas como a Toyota sabe que só um tapinha no design não é suficiente para conquistar a taça, eles receberão melhorias tecnológicas. Além disso, o ultrapassado câmbio de quatro marchas será substituído por um de seis, usado também no RAV4, mas com outras relações de marcha.

Com a nova geração sendo produzida desde o início de janeiro na fábrica em Indaiatuba (SP) e faltando menos de dois meses para o lançamento, o atual Corolla já começa a dar os sinais da despedida. Em todas as concessionárias consultadas restam poucas unidades do modelo e algumas versões não possuem mais estoque e nem previsão de chegada.

Apesar da Toyota ainda anunciar a versão de entrada XLi – com motor 1.8 Flex de 144 cv – em seu site, o modelo, que não vem com freios ABS, já deixou de ser vendido há um bom tempo. Outro modelo que existe apenas no catálogo da marca é o GLi (também com motor 1.8) com câmbio manual: todas as lojas consultadas têm apenas a versão com câmbio automático de quatro velocidades.

Junto com a pouca oferta, o Corolla oferece descontos pra lá de interessantes. A configuração GLi automática, com preço sugerido de R$ 68.280, chegou a ser encontrada por até R$ 61.900 em uma concessionária paulista, enquanto o desconto médio ficou na casa dos R$ 5 mil. A história se repetiu com o modelo XEi, com motor 2.0 de 153 cv e câmbio automático de quatro marchas, que tem preço sugerido de R$ 77.220. O menor valor praticado foi de R$ 71.500 e a média de queda no preço foi de R$ 4.500.

A oferta encontrada para a versão topo de linha Altis (R$ 86.790) é ainda maior, provavelmente para evitar que a versão mais cara “encalhe” nas lojas. O carro chegou a ser encontrado por R$ 77.900, o que representa um desconto impressionante de R$ 8.890. Além disso, o desconto médio foi superior aos das outras versões e ficou na casa dos R$ 7 mil.

Novo Toyota Corolla (fotos abaixo)

Texto: Marcelo Moura / Fotos: Divulgação / Fonte: Car And Driver

Preço do seguro dos carros mais vendidos no Brasil.

Nos estados pesquisados, Fiat Uno é o carro com a média de seguro mais barato; Strada é o mais caro.

O ano de 2013 terminou com recuo 1,61% nas vendas de automóveis após nove anos. Ainda assim, o número de novos modelos nas ruas é expressivo: foram emplacados 3.575.935 milhões automóveis e comerciais leves no País. Levando em conta os dez modelos mais vendidos do Brasil (Volkswagen Gol, Fiat Uno, Fiat Palio, Ford Fiesta, Volkswagen Fox, Fiat Siena, Fiat Strada, Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Renault Sandero), o Jornal do Carro teve acesso a um levantamento realizado pela empresa Minuto Seguros, que fez cotações com oito empresas de seguro: Azul, Allianz, Bradesco, Chubb, Hdi, Itaú, Liberty, Marítima, Mitsui, Porto Seguro, Tokio e Yasuda.

O estudo teve como objetivo apenas ilustrar (considerando um perfil específico na capital) as diferenças de preço e valores praticados. O perfil cotado (homem, na faixa de 35 anos e casado) é o predominante nas vendas de seguro da lista dos mais emplacados. Para se ter uma ideia, homens chegam a representar cerca de 65% das vendas dos dez mais vendidos. 40% dos clientes desta faixa de idade (26 a 35 anos) também preferem estes veículos.

O plano inclui coberturas de terceiros no valor de R$ 50 mil. O uso do veículo é para locomoção diária, e o condutor hipotético teria vaga para guardar seu veículo em casa e no trabalho.

Confira as cotações abaixo:

Volkswagen Gol - média R$ 2.695,51

Fiat Uno - média R$ 2.144,20

Fiat Palio - média R$ 2.384,74

Ford Fiesta - média R$ 1.997,91

Volkswagen Fox - média R$ 2.121,46

Fiat Siena - média R$ 2.784,60

Fiat Strada - média R$ 3.617,89

Chevrolet Onix - média: R$ 1.964,30

Hyundai HB20 - média: R$ 2.211,55

Renault Sandero - média: R$ 2.084,77

Fonte: Jornal do Carro / Foto: Autoesporte

Chevrolet Prisma ou Renault Logan: qual é melhor?

Nova geração do sedã da Renault chegou no fim de 2013. Mas ela é mais interessante que o campeão da Chevrolet?

Desde que foi apresentado ao mercado brasileiro, em 2007, o Renault Logan havia passo por apenas uma reestilização, em 2010. Até então conhecido como o patinho feio da marca francesa, o modelo estreou em novembro de 2013 sua geração repaginada. O novo design logo repercutiu nas vendas, que aumentaram cerca de 144% no primeiro mês, segundo dados da Fenabrave. Mas o fomento não foi suficiente para fazer o três volumes chegar aos pés do Chevrolet Prisma, baseado no hatch Onix. Só nesta quinzena, 3.598 unidades do modelo foram emplacadas, contra 1.478 do Logan. Nesse caso, volume não é documento. Carros do Álvaro te ajuda a decidir qual sedã 1.0 comprar: Logan completo ou Prisma básico?

Confira o comparativo: Prisma x Logan