Novo Gol 1.6 16V x HB20 1.6 x Palio: desmpenho e consumo.

A Volkswagen apresentou esta semana a linha 2015 do Gol, sendo que a principal novidade foi a adoção, por parte da versão Rallye, do novo motor 1.6 16V Flex - unidade da família EA211 (da qual faz parte também o motor 1.0 três cilindros do up!), que conta com bloco e cabeçote de alumínio e comando de válvulas variável na admissão.

Sendo assim, as principais revistas automotivas já estão testando o carro e com isso já é possível conhecer tanto os dados de desempenho quanto consumo do novo Gol 1.6 16V, além de colocar tais números em perspectiva frente aos concorrentes, como Hyundai HB20 1.6, Chevrolet Onix 1.4, Fiat Palio 1.6 16V.

Dados de consumo e desempenho

Aceleração de 0 a 100 Km/h [s] Retomada de 60 a 100 Km/h Retomada de 80 a 120 Km/h Consumo cidade (E) Consumo estrada (E) Frenagem a 120 Km/h [metros]

Fiat Palio 1.6 16V 11,3 11 21 7,4 9,4 68,3

VW Gol Rallye 1.6 16V 10,3 10,6 17,2 7,2 9,8 63,6

Hyundai HB20 1.6 10 - - 7,4 11,4 63,1

Toyota Etios 1.5 Hatch 11,6 11,3 17,1 7,2 10,3 61,9

GM Onix 1.4 12 11,2 17,5 7,9 10,9 60,9

Desempenho - 0 a 100 Km/h

O novo Gol 1.6 16V acelerou de 0 a 100 Km/h em 10,3 segundos - um número melhor que os 11,7 segundos do Gol Rallye 1.6 2014 (com o motor antigo), sendo 0,3 segundos mais lento que o Hyundai HB20 1.6 (os números do HB20 1.6 são da Premium, e não a aventureira HB20X).

Entretanto, o Gol 1.6 16V é mais rápido que Fiat Palio 1.6 16V e Toyota Etios 1.5, além, é claro, do Onix 1.4.

Desempenho - Retomadas

No caso dos números de retomadas de velocidade, observa-se que o Gol é mais rápido na retomada de 60 a 100 Km/h, mas o Etios 1.5 16V é melhor na de 80 a 120 Km/h.

O quadro geral é de equilíbrio. (Os dados de retomada do HB20 1.6 MT não foram aferidos pela Quatro Rodas, motivo pelo qual não estão nos gráficos).

Consumo de etanol

Quando se observa o consumo, os números do Gol 1.6 16V não foram muito favoráveis - sobretudo em estrada, colocando o VW à frente apenas do Palio 1.6 16V - o mais beberrão de todos.

Dentre os concorrentes, o HB20 é o melhor em consumo em estrada, com 11,4 Km/l de etanol (contra 9.8 Km/l do Gol 1.6 16V), e o Onix 1.4 o melhor em cidade, com 7.9 Km/l de etanol (contra 7.2 Km/l do Gol).

Frenagem

Os dados de frenagem com o carro vindo a 120 Km/h evidenciam uma superioridade do Onix 1.4 LT, enquanto o pior de todos foi o Palio 1.6 16V.

Conclusão

O novo motor 1.6 16V EA2011 da Volkswagen deu um ganho de desempenho ao Gol Rallye 1.6 2015, deixando-o mais ágil e rápido nas repostas, colocando-o em condições de competir com os modelos mais modernos que disputam o segmento, como o Hyundai HB20.

FONTE:

http://www.car.blog.br/2014/03/novo-gol-16-16v-x-hb20-16-x-palio.html

Audi A3 Sedan Attraction: versão de entrada preço R$ 113.900.

A Audi do Brasil já está distribuindo para sua rede de concessionárias autorizadas o Audi A3 Sedan Attraction, que vem a ser a versão de acesso ao novo sedã da marca de carros de luxo alemã. O preço praticado pelas concessionárias para esta versão do veículo fica em R$ 113.900 reais.

Esta versão Attraction complementa a linha do A3 Sedan, que já contava, desde o lançamento, com a versão Ambition (veja detalhes da Ambition aqui), mais sofisticada e equipada, que foi lançada com preço de R$ 116.500 reais.

Esta versão é mais simples, mas ainda conta com ar condicionado, banco do motorista com ajuste de altura, CD e MP3 Player, desembaçador traseiro, direção com assistência elétrica, retrovisores elétricos, rodas de liga leve de 16 polegadas (contra rodas de 17 polegadas da versão top).

Esteticamente, além das rodas menores, este modelo de entrada não conta com faróis de neblina, e nem o mas mantém o sistema de iluminação diurno em LED. 

Outra alteração em relação à versão topo de linha é a ausência do friso cromado que envolve toda a área envidraçada lateral - presente no Ambition, mas ausente nesta versão Attraction.

O interior do A3 Sedan Attraction também é mais simples, já que não conta nem com os bancos esportivos com ajuste lombar do modelo topo, além do fato de o revestimento dos bancos ser em tecido - no lugar do couro do Ambition.

O volante é diferente, nesta versão de quatro raios, mas mantendo os comandos multifuncionais.

Na parte traseira o Audi A3 Attraction perdeu o terceiro apoio de cabeça no banco traseiro, e fica devendo para o Ambition também as saídas de ar traseiras.

Mecânica

Em termos mecânicos, porém, não há alterações, visto que o Audi A3 Attraction adota o mesmo motor 1.8 TSFI de 180 cavalos associados com a transmissão automática S-Tronic presente no modelo topo de linha.

Esse motor tem 180 cavalos de potência - número declarado pela fábrica, mas, na realidade, ele oferece mais do que isso - em torno de 220 cavalos, como foi medido em dinamômetro.

FONTE:

http://www.car.blog.br/2014/03/audi-a3-sedan-attraction-versao-de.html

PÁSCOA EM HISTÓRIA EM QUADRINHOS E PASSATEMPOS PARA CRIANÇAS - 1º, 2º E 3º ANO.

PÁSCOA EM HISTÓRIA EM QUADRINHOS E PASSATEMPOS PARA CRIANÇAS - 1º, 2º E 3º ANO

FONTE:

http://companheirosdaeducacao.blogspot.com.br/2014/02/pascoa-em-historia-em-quadrinhos-e.html