Nissan Altima 2014: preço, consumo e especificações.

A Nissan do Brasil entra na disputa do segmento de sedãs grandes com a quinta geração do Altima - carro que tem preço sugerido de R$ 99.800, chegado ao Brasil importado dos EUA, onde é produzido na Smyrna, Tennesse.

O Novo Altima vem totalmente reformulado, equipado com o motor QR25DE de 2.5 litros e quatro cilindros, que desenvolve 182 cavalos, associado ao câmbio XTRONIC CVT®, complementado pela suspensão traseira multilink.

Entre as inovações, o Altima conta com o assento "gravidade zero", inspirado em estudos da agência espacial nortea-mericana NASA para reduzir a fadiga dos ocupantes, e o Safety Shield, sistema que reúne diversos equipamentos, como o Blind Spot Warning (Monitoramento de pontos cegos), o Lane Departure Warning (Monitoramento de mudança de faixa) e o Moving Object Detection (detetor de objetos em movimento), além da câmera de ré que, no Altima, possui a opção de visão expandida.

Tecnologia

O Nissan Altima conta com o Rear View Monitor, equipamento que oferece visão expandida do que está ao redor por meio de uma pequena câmera instalada na região da placa do veículo. Assim foi possível utilizar sistemas modernos como o Blind Spot Warning (BSW), o Lane Departure Warning (LDW) e o Moving Object Detection (MOD), dispensando o emprego de diversos sensores pelo carro.

O Lane Departure Warning (LDW ou monitoramento de mudança de faixa) usa a câmera para monitorar constantemente as faixas de rolamento do pavimento. Se o Altima sai involuntariamente da faixa de rolamento da via sem a seta estar acionada, a 60 km/h ou mais, um aviso sonoro chama a atenção do condutor em conjunto com um alerta no quadro de instrumentos, que piscará continuamente. Caso deseje, o motorista pode desligar temporariamente o recurso por meio do botão localizado no painel, à esquerda do volante, ou totalmente, na configuração acessada pelo computador de bordo.

No caso de algo se mover atrás do carro enquanto ele está dando marcha ré, o Moving Object Detection (MOD ou detector de objetos em movimento) alerta por meio de um sinal sonoro ao motorista. Novidade no Altima, o Blind Spot Warning (BSW ou monitoramento de ponto cego) emite um aviso luminoso no espelho retrovisor quando outro veículo está em uma área de ponto cego. Se a luz de direção estiver acionada, esse alerta vem junto com um aviso sonoro para reforçar a proximidade.

A notificação do BSW também é mostrada na tela do Drive-Assist, avançado sistema intuitivo localizado no painel de instrumentos. O sistema Drive-Assist concentra, no painel do Altima, as informações mais importantes para sua conveniência, apresentadas através de um intuitivo design em 3D com mostrador de inclinação projetado para melhorar a visualização.

Localizado entre o odômetro e o velocímetro, o display colorido de quatro polegadas do Drive-Assist é mais próximo e fácil de visualizar que os monitores tradicionais centrais. É personalizável e ajustável pelos botões no volante. Ali estão informações do sistema de áudio, consumo instantâneo, computador de bordo, sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) e dados do GPS. No total, são nove informações diferentes, sendo que seis delas podem aparecer ou não no display, de acordo com a seleção feita pelo condutor. O sistema também está integrado aos recursos de segurança do Safety Shield.

O TPMS com o sistema "easy-fill" emite um aviso da pressão dos pneus para o condutor quando um deles está com a pressão abaixo do recomendado pela fábrica. Ao parar em um posto de gasolina e iniciar a calibração, o motorista receberá a confirmação de que os pneus estão no nível adequado com um toque de buzina. Caso a pressão colocada ultrapasse a recomendada, serão emitidos três toques de buzina e as luzes do carro piscarão. O Drive-Assist mostrará na tela a pressão de cada um deles.

No caso dos freios, o Nissan Altima traz de série freios a discos nas quatro rodas com sistema antitravamento ABS, que trabalha em conjunto com o controle eletrônico de frenagem (EBD) e a assistência de frenagem (BA)

O novo Nissan Altima conta ainda com um botão no interior do porta-luvas que permite trancar a tampa do porta-malas quando o carro é deixado com manobristas. O acesso ao compartimento é barrado inclusive na área do banco traseiro rebatível. Segurança para deixar objetos pessoais sem preocupação.

Estilo

O desenvolvimento do novo Altima, que é produzido na plataforma D (utilizada também pelo crossover Murano e pela nova geração do utilitário esportivo Pathfinder), mantive a personalidade do principal modelo da Nissan no mercado norte-americano.

A grade larga caracteriza a identidade atual da Nissan, que inspirou também o Novo Sentra, aliada ao parachoque encorpado e que abriga os faróis de neblina. Os vincos nas laterais são fortes, com uma linha de cintura marcada que sai dos faróis e vai até o fim da tampa do porta-malas. As lanternas, assim como os faróis, têm desenhos que lembram setas.

Mantendo as mesmas dimensões básicas da geração anterior - ele mede 4,86 m de comprimento e 1,83 de largura -, o Altima tem, logo abaixo do capô, barra antitorção. O modelo conta com maior quantidade de aço avançado de alta resistência Advanced High Tensile Strength Steel (AHTSS), tecnologia patenteada pela Nissan que ajuda a reduzir o peso total ao mesmo tempo em que aumenta a rigidez da estrutura.

Silêncio

O Nissan Altima também se destaca pelo silêncio interno, graças ao bom isolamento acústico. Ele é obtido por meio de intervenções em diferentes pontos: carroceria mais rígida, design dos retrovisores e das colunas, funcionamento mais suave do motor, do escape e do sistema de aquecimento, ar-condicionado e ventilação.

O novo design do Nissan Altima permitiu ainda a redução do coeficiente de arrasto (Cx) em 5%, trazendo-o para 0,307. Esta evolução foi obtida com a suavização do fluxo de ar na carroceria e com a adição de seis defletores e dois painéis inferiores grandes.

Motor e câmbio

O motor quatro cilindros do Altima desenvolve 182 cavalos a 6 mil rpm e entregando torque de 24,78 kgfm a 4 mil rpm. Ele conta com comando variável de válvulas na admissão e no escape e um novo coletor de admissão com geometria variável, que abre as válvulas em rotações maiores para ajudar a manter a curva de torque mais plana. Esse motor trabalha em conjunto com o câmbio XTRONIC CVT®, transmissão continuamente variável.

Uma função interessante do câmbio é o Adaptive Control Shift (ACS), sistema que se adequa ao estilo de cada motorista e pavimento. A transmissão XTRONIC CVT® mantém a rotação do motor reduzida durante conduções em altas velocidades, o que minimiza ruídos e consumo. O ACS reconhece a velocidade, como cada motorista acelera e suas escolhas na condução. Com base nisso, seleciona a relação ideal para as condições específicas e intenções do motorista. Oferece também uma sensação mais direta da aceleração por meio da coordenação da rotação do motor com a velocidade do veículo assim que a aceleração aumenta.

Direção

O Nissan Altima adota direção com assistência hidráulica eletrônica (EHPS). A assistência hidráulica permite uma taxa de redução maior do que com as tradicionais engrenagens, enquanto o pequeno motor elétrico, que funciona diretamente da fonte de alimentação de 12 volts (sem conversor), não precisa ser montado na caixa de direção.

Interior

O acabamento interno compõe-se de elementos na cor Piano Black do habitáculo e detalhes cromados nas portas e painel. O volante tem boa aderência e sensação tátil esportiva, combinado à alavanca de câmbio curta. A iluminação branca brilhante é unificada entre as diferentes telas do quadro de instrumentos e as maçanetas têm materiais suaves ao toque. O apoio de braços central recebeu forrações de padrão superior.

Os faróis apresentam melhora da função automática de dois estágios. Em situações de baixa luminosidade durante o dia, os faróis iluminam, mas o restante permanece no modo de luz do dia. No final da tarde, os faróis se acendem e o restante se reverte para a iluminação noturna. As lanternas são de LED, nova assinatura dos modelos da Nissan. A ignição do motor é feita por meio do botão Push Start ou pelo botão de partida remota da chave presencial I-Key, um importante item de conforto e segurança presente nos carros da linha Nissan.

Itens de série: acendimento automático dos faróis (sensor crespuscular); ar-condicionado automático digital de duas zonas; banco do motorista com ajuste elétrico para 10 posições; bancos com revestimento de couro; bancos dianteiros "Zero Gravity" com aquecimento; porta-óculos; luzes de leitura dianteiras e traseiras; para-sol com espelhos, iluminação e extensor para motorista e passageiro; controlador automático de velocidade de cruzeiro (piloto automático); retrovisor interno eletrocrômico; retrovisores externos com regulagem elétrica, pisca integrado e com aquecimento; tampa de combustível com abertura interna; teto solar com acionamento elétrico; vidros dianteiros com acionamento elétrico e função um toque; volante revestido de couro com aquecimento, controles de áudio, piloto automático, Bluetooth® e Drive-Assist e com regulagem de altura e profundidade; ponteiras dupla de escapamento cromadas; tapetes de carpete personalizados com emblema ALTIMA; retrovisores externos rebatíveis na cor do veículo; três cintos de segurança traseiros de três pontos retráteis; seis airbags (frontais, laterais e de cortina); câmera de ré com imagem integrada ao display central e pontos de ancoragem para cadeiras infantis (ISOFIX).

Conectividade

O motorista do Altima conta com sistemas que lhe dão a liberdade de ouvir a música que deseja ou atender a uma ligação sem tirar as mãos do volante. Ou ainda ir aonde deseja com a assistência do sistema de navegação por GPS. Entre as muitas funções voltadas para a conectividade estão o Bluetooth®, que também transfere arquivos de música para o sistema de áudio, conexão USB para iPod® e interface compatível com outros dispositivos móveis.

O sistema de navegação por GPS, por exemplo, está integrado ao Drive-Assist e inclui a ferramenta easy-to-use com sua tela sensível ao toque de 7 polegadas. Outras características do sistema de navegação são a indicação da velocidade limite da via, mapas com rotas para uma condução mais econômica e a exibição de tela dividida.

O sedã traz ainda o sistema Bluetooth® com comandos no volante, que conecta o telefone celular ao som do veículo, minimizando a distração do motorista por manter as mãos livres para dirigir, evitando acidentes ou multas. O sistema de áudio é premium Bose, e inclui rádio com CD Player e função mp3; entradas auxiliar e para USB compatível com iPod®; tela colorida e nove alto-falantes.

Revisões

O Altima é vendido com três anos de garantia de fábrica sem limite de quilometragem, e dos dois anos de uso do programa de assistência 24 horas Nissan Way, a Nissan se compromete a oferecer preços tabelados de manutenção.

O "Compromisso Nissan Altima" engloba ainda revisão com preço fechado para os pacotes das manutenções periódicas (a cada 10 mil quilômetros), que incluem peças, lubrificantes, fluido e mão de obra nos preços finais. Até os 60 mil km, o proprietário irá desembolsar R$ 3.474. Confira os valores de cada revisão:

10 mil km - R$ 399

20 mil km - R$ 759

30 mil km - R$ 399

40 mil km - R$ 759

50 mil km - R$ 399

60 mil km - R$ 759 

Consumo

Segundo o INMETRO, os dados de consumo do Altima 2.5 são os seguintes:

Ciclo urbano (cidade): 10,1 Km/l

Ciclo rodoviário (estrada): 13,1 Km/l

Conclusão

A Nissan busca um espaço no segmento de mercado de sedãs grandes. Entretanto, o fato de o modelo vir dos EUA faz com que seu preço seja pouco competitivo ao Ford Fusion - líder do segmento, que, nessa faixa de preço, oferece mecânica superior (2.0 EcoBoost de 245 cv) e um pacote de itens de série mais completo.

FONTE:

http://supercarros-carrosesportivos2013.blogspot.com.br/2013/12/nissan-altima-2014-preco-consumo-e.html

Nova geração do Honda City chega ao Brasil em 2014.

A Honda do Brasil prepara a atualização de sua linha de carros abaixo do Civic. O Novo Honda FIT chega em 2014, mas, antes, teremos a atualização do Honda City, que chega no começo de 2014.

O Honda City de nova geração que será vendido no Brasil terá o mesmo visual do Honda Crider, lançado recentemente na China (vídeos no final do post). Trata-se, na verdade, de uma evolução do City, com maior distância entre-eixos - 5 cm a mais, chegando a 2,6 metros - dando maior espaço interno e de porta-malas ao sedã compacto.

O carro está maior no comprimento também, com 4.65 metros, o que o coloca próximo à faixa de sedãs médios, onde está o próprio Civic, além de Corolla, Cruze e Jetta.

Com isso, a Honda fica melhor posicionada para enfrentar concorrentes como os espaçosos Chevrolet Cobalt e Nissan Versa, além do renovado Volkswagen Santana, que, também chega ao Brasil no próximo ano para deixar o segmento de sedãs compactos ainda mais concorrido.

Além das alterações dimensionais, o Novo Honda City 2014 terá um acabamento de melhor qualidade, com materiais mais nobres, com o objetivo de enfrentar carros com acabamento caprichado, como é o caso do Novo Fiesta Sedan.

No que respeita aos motores, porém, não teremos alterações: fica o quatro cilindros 1.5L 16V Flex com 116 cv, podendo estar associado com uma caixa de transmissão manual de cinco velocidade ou automática com a mesma quantidade de marchas.

FONTE:

http://supercarros-carrosesportivos2013.blogspot.com.br/2013/08/nova-geracao-do-honda-city-chega-ao.html

Novo Civic 2015 chega ao Brasil no início de 2014.

2014 promete ser um ano não muito fácil para o Civic, em março o sedan da Honda ganha a companhia no mercado brasileiro da novíssima geração do Corolla, que promete tirar o sono do rival. Sabendo disso a Honda que não tem nada de boba, já prepara um facelift para o seu best-seller. Uma prévia do Novo Civic 2015 pode ser conferida através da imagem acima, feita por um leitor do site Uol Carros, no Rio de Janeiro.

Como mostra o flagra, o modelo vai adotar o mesmo visual do Civic americano, que passou por essa plástica no final do ano passado. Com esse facelift a Honda espera ampliar o poder de fogo do seu principal carro no Brasil, como é possível ver nas imagens, o Civic 2015 até que passou por uma transformação robusta; é inegável que o novo modelo está mais atraente e moderno, sobretudo na traseira, que foi toda redesenhada ganhou um estilo semelhante ao do Novo Accord e está mais sóbria. Já na frente a grade está maior e teve o seu sentido invertido e o para-choque traz uma lâmina cromada e um visual mais agressivo.

O interior também ficou mais atraente – ganhando materiais de qualidade superior. O desenho do painel central foi revisto – assim como a manopla de câmbio. As mudanças serão apenas de estilo. Os motores continuarão os mesmos, assim como a nomenclatura das versões.

Em contato com o Uol Carros, a assessoria da Honda afirmou desconhecer o modelo fotografado, segundo a empresa o mais provável e que o carro tenha sido importado por uma importadora independente, embora essa possibilidade à primeira vista pareça um tanto remota. Apesar disso a assessoria confirmou que o Civic vai ser reestilizado no próximo ano. A Honda não parece muito preocupada em esconder suas novidades, na última semana, o Novo Fit também foi flagrado totalmente sem camuflagem em testes pelas ruas brasileiras.

Mais bonito e atual, o Novo Honda Civic 2015 chega ao Brasil no primeiro semestre do próximo ano.

Civic Si:

O mais legal é que além do facelift no sedan, a Honda também vai trazer para o Brasil um novo integrante da linha, o Civic Si Coupe, a versão apimentada chega ao Brasil no primeiro trimestre, com motor de 204 CV e preço na faixa dos R$ 115,000. Vale lembrar que o Civic reestilizado deve ser lançado no começo de 2014, provavelmente em janeiro ou fevereiro já como linha 2015.

Fonte e fotos:

 Uol Carros. Confira a matéria completa clicando aqui

http://www.encontracarros.com/novo-civic-2015-chega-ao-brasil-no-inicio-do-proximo-ano/

Pimenta rosa, (Schinus terebinthifolius Raddi), a planta também é conhecida como: aroeira-vermelha, aroeira-pimenteira, pimenta do Brasil, aroeirinha, pimenta brasileira ou simplesmente aroeira. De cor vermelha, não apresenta ardência e sim um sabor adocicado.

Planta nativa do Brasil, comum na Mata Atlântica e restingas e matas de baixada, do Estado do Rio de Janeiro. Frutifica de forma abundante nos meses de março até maio, com frutos bastante apreciados pelas aves. Arvore de pequeno porte, com galhos finos, longos e folhas espaçadas.

Espécie altamente ornamental, além de apresentar frutos de coloração intensa, comestíveis e apreciado por pássaros e seres humanos; Entretanto, não é muito introduzido em projetos de paisagismo, o que é hora de inverter este quadro, pois a pimenta rosa, se encaixa perfeitamente emprojetos de paisagismo com jardim em estilo tropical e jardim japonês, também em projetos de hortas caseiras, muito usadas hoje em dia; A pimenta rosa ainda pode ser cultivada em sacada de apartamento, que receba sol direto,a espécie valoriza a decoração do ambiente com cores vivas de verde e vermelho intenso.

O Brasil exporta a pimenta-rosa do extrativismo e beneficiada, nos estados da Bahia, Espirito Santo e Rio de Janeiro.

Além da culinária a pimenta rosa é utilizada na indústria farmacêutica e de cosméticos; Mas sem dúvida alguma, seu emprego é maior na forma de condimento, ótima para molhos, saladas, peixes, temperar carne bovina ou suína, decorar pratos, inclusive para acompanhar sorvetes, geleias,numa combinação inesquecível.

Dicas para o cultivo saudável da:

Dicas de cuidados no cultivo da pimenta rosa:

Cultive sob sol pleno, em solo rico em matéria orgânica.

Regue 1 vezes na semana.

Adube com fertilizante mineral NPK 04-14-08.

Realize podas, nos meses de maio a agosto.

Realize mudas a partir de sementes, estaquias e alporquias.

Arvore de pimenta rosa.

Pimenta rora.

Pimenta rosa.

Frutos vermelhos e maduros da pimenta rosa.

FONTE:

http://terracotajardinagem.com.br/?paged=26

Arundina graminifolia, (Arundina bambusifolia); nome cientifico da especie também conhecida como: orquídea bambu e arundina, planta nativa da Ásia tropical, região que abrange: Índia, Nepal, Tailândia, Malásia, Cingapura, China, Indonésia e Ilhas do Pacífico.

A arundina graminifolia é peculiar, devido a forma diferenciada de seu cultivo, realizado em terra, diferentemente das outras espécies de orquídeas, com reprodução através de touceira, semi-herbácea, que atinge de 1 metro e 20 centímetros á 2 metros de altura; E apresenta folhas laminares, alongadas e lisas.

Uma espécie muito utilizada em projetos de paisagismo em estilo tropical e contemporâneo, e de fácil manutenção; Com inflorescência e ramagem extremamente ornamentais; A floração surge no ápice dos caules, durante todo o ano, juntamente com os keikis (mudas que planta produz ).

Quando multiplicada por semente, a floração ocorre quatro anos após o seu cultivo; E quando realizada por keiki, em um ou dois anos a Arundina graminifolia floresce; Produzidas o ano inteiro, as flores resistem por até uma semana e possuem tonalidade lilás-rósea e um disco branco com labelo púrpuro, mais raras também podem ser encontradas na cor branca.

Em projetos de paisagismo a Arundina graminifolia é excelente para ser cultivada em:

Jardim no estilo contemporâneo.

Jardim no estilo tropical.

Jardim no estilo clássico.

Jardim no estilo francês.

Jardim no estilo italiano.

Jardim no estilo japonês.

Pórticos.

Halls.

Há inúmeras formas de introduzir a Arundina graminifolia na decoração, para a composição com harmonia no ambiente, tais como:

Bordadura, em bordas de edificações.

Maciços, em gamados.

Cerca viva.

Devido a Arundina graminifolia apresentar floração nas cores branca e pink, a planta se integra com facilidade a espécies, nas cores:

Roxo, azul e branca.

Siga esta dica para facilitar na escolha das espécies para realizar o projeto e cultivo do jardim.

ARBUSTO: Mirta, Azálea, Falsa íris, Agapanto.

TOUCEIRA: Bambusa, Tumbergia arbustiva.

Dicas para o cultivo saudável da Arundina graminifolia:

Adube, com uma misturar de adubo orgânico, (esterco curtido, humos de minhoca); Na carência de alguns nutrientes, a orquídea bambu apresenta sinais como: amarelamento e queda de folhas.

Cultive, em solo bem drenado, rico em matéria orgânica, misturando terra vegetal, com cascas de pinos.

Realize multiplicação, com uma grande formação de brotos; Onde as hastes antigas tendem a parar de florir, secar e começar a produzir brotos, que devem ser destacados e replantados, (quando atingirem cerca de 15 cm); Onde cada broto enraíza e forma uma nova planta; É um processo demorado, pois os brotos têm crescimento lento.

Mantenha o solo sempre úmido, misturando grama seca ou palha de arroz á terra.

Utilize Adubo orgânico, 2 vezes ao ano, para não compactar o solo.

Conheça os pontos cardiais, de seu jardim, desta forma irá cultivar suas plantas no local mais indicado para cada uma delas.

Siga estas dicas de cultivo e a arundina graminifolia, ficará livre de pragas e doenças, e se manterá com a aparência exuberante, acrescentando vida, na decoração do ambiente.

Orquídea bambu com flor, e botão preste e desabrochar.

FONTE:

http://terracotajardinagem.com.br/?paged=25

Pescoço de cisne, (Agave attenuata), também conhecida popularmente como: agave dragão e tromba de elefante; Espécie nativa do México, Com folhas suculentas, verde claras, de ponta aguda com florescência longa e cilíndrica.

A inflorescência surge composta em pequenas flores, que vão se desenvolvendo em uma espiga grande e ereta que atrai grande número de polinizadores.

Espécie rústica entouceirada de grande ornamentação, planta perene de fácil manutenção.

Em projetos de paisagismo a pescoço de cisne é excelente para ser cultivada em:

Jardim no estilo árido e desértico.

Jardim no estilo contemporâneo.

Jardim no estilo tropical.

Parques.

Pórticos.

Praças.

Há inúmeras formas de introduzir a pescoço de cisne na decoração, para a composição com harmonia no ambiente, tais como:

Bordadura, em bordas de edificações.

Maciços, em gamados.

Conjunto ao longo de alamedas

Conjunto de exemplares, na forma de Renque.

Conjunto ou isolada em gramados.

Forração sob arvores de grande porte.

Devido a pescoço de cisne não apresentar floração, ela se integra com facilidade a plantas de folhagens exuberante; Consulte as dicas de espécies para auxiliar na escolha das plantas do projeto e cultivo do jardim.

ARBUSTO: Pândano, Hibisco sabdariffa, Coroa de Cristo.

TOUCEIRA: Bromélias

TREPADEIRA: Philodendro

FORRAÇÃO: Grama amendoim.

Dicas para o cultivo saudável da pescoço de cisne:

Regue a planta a cada 10 dias, pois a pescoço de cisne apresenta grande resistência a falta d’água.

Cultive sob sol pleno, porém a lantana é uma planta que tolera bem o frio.

A planta pode ser cultivada em solo com poucos nutrientes.

Realize mudas através da separação de brotos que nascem entorno da planta mãe.

Realize limpeza da planta quando cessar a floração.

Adube quando apresentar necessidade com fertilizante mineral, Npk 10-10-10.

Mantenha o solo sempre úmido, misturando grama seca ou palha de arroz á terra.

Utilize Adubo orgânico, 2 vezes ao ano, para não compactar o solo.

Conheça os pontos cardiais, de seu jardim, desta forma irá cultivar suas plantas no local mais indicado para cada uma delas.

Siga estas dicas de cultivo e a pescoço de cisne, ficará livre de pragas e doenças, e se manterá com a aparência exuberante, acrescentando vida, na decoração do ambiente.

Planta perene de fácil manutenção.

Folhas suculentas, verde claras, de ponta aguda.

Espécie rústica entouceirada de grande ornamentação.

FONTE:

http://terracotajardinagem.com.br/?paged=25

Tostão, (callisia repens), também conhecida popularmente como: dinheirinho, dinheiro em penca; Planta perene, nativa das Américas Central e do Sul, herbácea, rasteira, que alcança de 5 a 15 cm de altura.

Apresenta folhagem densa e muito ornamental, formada por caule ramificado, folhas cerosas, verde sendo na parte inferior arroxeada.

Textura aveludada e delicada, o que torna a espécie valorizada no paisagismo; Porém o tostão não tolera pisoteio e cultivada sob sol pleno torna a planta com aspecto avermelhado.

Com grande popularização, devido a cresça de trazer sorte e dinheiro para quem recebe de presente uma muda da planta.

Em projetos de paisagismo a tostão é excelente para ser cultivada em:

Jardim no estilo contemporâneo.

Jardim no estilo tropical.

Jardim no estilo clássico.

Jardim no estilo francês.

Jardim no estilo italiano.

Jardim no estilo japonês.

Jardim vertical.

Calçadas.

Pórticos.

Há inúmeras formas de introduzir a tostão na decoração, para a composição com harmonia no ambiente, tais como:

Bordadura, em bordas de edificações.

Forração sob arvores.

Suspensas em cestos.

Cultivo entre pedras.

Forração de estruturas.

Devido a tostã não apresentar floração, ela se integra com facilidade a plantas de folhagens exuberante; Consulte as dicas de espécies para auxiliar na escolha das plantas do projeto e cultivo do jardim.

ARVORE: Pândano.

ARBUSTO: Pleomele.

FORRAÇÃO: Grama amendoim.

Dicas para o cultivo saudável do tostão:

Regue a planta a cada 10 dias, pois apresenta grande resistência a falta d’água.

Cultive sob sol pleno ou meia sombra.

A planta pode ser cultivada em solo com poucos nutrientes.

Realize mudas através de divisão de ramagens.

Adube com fertilizante mineral, Npk 10-10-10.

Dê espaçamento para o plantio de 30 cm entre as mudas e cultive bem rente ao muro.

Faça a poda de contenção da planta sempre que houver necessidade.

Mantenha o solo sempre úmido, misturando grama seca ou palha de arroz á terra.

Utilize Adubo orgânico, 2 vezes ao ano, para não compactar o solo.

Conheça os pontos cardiais, de seu jardim, desta forma irá cultivar suas plantas no local mais indicado para cada uma delas.

Siga estas dicas de cultivo e a tostão, ficará livre de pragas e doenças, e se manterá com a aparência exuberante, acrescentando vida, na decoração do ambiente.

Apresenta folhagem densa e muito ornamental.

Textura aveludada e delicada.

fonte:http://terracotajardinagem.com.br/?paged=24

Em sete dias, PRF flagra mais de 19 mil veículos em excesso de velocidade em SC.

Dez novos radares fotográficos auxiliam na fiscalização da Operação Verão

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) flagrou de 13 de dezembro até a quinta-feira, dia 26, 26.472 veículos em excesso de velocidade nas rodovias federais de Santa Catarina. Em sete, dias foram mais de 19 mil flagrantes. Os dados foram divulgados na manhã desta sexta-feira pela corporação.

Dez novos radares fotográficos estão sendo usados na Operação Verão e na Operação Rodovida. Segundo a PRF, a ferramenta é importante na fiscalização do excesso de velocidade e também nos casos de embriaguez ao volante.

Veja os números:

1ª Semana, de 13 a 19 de dezembro de 2013 

391 acidentes 

206 feridos 

15 mortos 

6.732 imagens de excesso de velocidade 

33 motoristas embriagados, sendo 23 presos

2ª Semana, de 20 a 26 de dezembro de 2013 

441 acidentes 

263 feridos 

10 mortos 

19.740 imagens de excesso de velocidade 

72 motoristas embriagados, sendo 31 presos

Fonte:

 Diário Catarinense - acesso em 27.12.2013

Feriado De Natal Tem Pelo Menos 26 Mortes No Trânsito E É O Mais Violento Em Estradas Dos Últimos Seis Anos Em SC.

14 morreram em BRs e seis em SCs. Nos municípios catarinenses houve mais seis mortos

Duas pessoas morreram em acidente em Araquari, Norte do Estado

Foto: Diorgenes Pandini / Agencia RBS

O feriadão de Natal termina com um alerta para quem ainda vai encarar as estradas neste fim de ano: 26 pessoas perderam a vida no trânsito em Santa Catarina entre a sexta-feira e o início da noite desta quarta-feira.

Destas, 14 foram em rodovias federais, seis em estaduais e seis em vias municipais — ruas e avenidas. O número de mortos nas estradas é o maior dos últimos seis anos – no ano passado 20 perderam a vida em BRs e SCs.

A maioria dos acidentes com mortes deste feriado aconteceu no último domingo, quando sete pessoas morreram. Além disso, a maior parte das vítimas estava em motocicletas. Foram oito motociclistas mortos. Outras seis mortes ocorreram em batidas envolvendo caminhões, seis em acidentes apenas com carros, e foram registrados dois atropelamentos.

O último acidente registrado foi nesta quarta-feira em Araquari, Norte do Estado, na BR-101, km 66, onde duas pessoas morreram e outras três ficaram feridas em um capotamento de carro. Testemunhas disseram que o veículo capotou depois de um pneu traseiro estourar.

Para reduzir o número de acidentes e mortes, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) está fazendo a Operação Rodovida, que vai até o dia 31 de janeiro de 2014. As infrações mais combatidas são excesso de velocidade, embriaguez ao volante, ultrapassagens irregulares e ausência do cinto de segurança.

Também haverá fiscalização mais intensa com motocicletas e motonetas devido ao alto número de acidentes envolvendo esses veículos. Depois de encerrada em janeiro, a Operação Rodovida retoma no final de fevereiro, durante o Carnaval.

A PRF do Estado recebeu para a operação 36 novas viaturas, 10 novos radares fotográficos e todas as unidades estão equipadas com bafômetros.

A Polícia Militar Rodoviária (PMRv) também está com operação de festas de final de ano desde sexta-feira e segue até 5 de janeiro. A fiscalização também pretende inibir excesso de velocidade e motoristas embriagados ao volante. Para fiscalizar, a PMRv está com 28 bafômetros e 26 radares móveis.

::Check list da viagem::

Amortecedores: uma forma de checar o estado dos amortecedores é empurrar uma das pontas do automóvel para baixo com força. Se a carroceria balançar mais de duas vezes antes de estabilizar na posição normal, é porque os amortecedores estão com sua funcionalidade comprometida.

Extintor: certifique-se de que o extintor de incêndio esteja dentro da validade. Leia as instruções de uso para saber o que fazer se precisar usá-lo.

Freios: verifique as pastilhas, as lonas e os discos antes da viagem. E não se esqueça do fluido do freio. É ele que impulsiona o sistema que faz o veículo frear. Se a quantidade do fluido estiver baixa, ou o produto estiver com o prazo de validade vencido, a eficácia do freio pode ficar comprometida. É recomendada a troca do fluido uma vez por ano.

Gasolina: para quem tem um carro com motor bicombustível (flex) e fará uma viagem longa, encher o tanque com gasolina é mais indicado para garantir uma maior autonomia.

Horário: para evitar ficar horas no congestionamento, planeje com antecedência sua viagem. Verifique com a polícia rodoviária quais os melhores horários para pegar a estrada, tanto na ida quanto na volta.

Imprudência: os atos de imprudência são os maiores responsáveis pelos acidentes nas estradas. Respeite a sinalização e as leis de trânsito.

Distância: deixe o carro sempre com uma distância segura em relação ao veículo da frente. Manter uma velocidade compatível com o trânsito da rodovia também permite que o motorista enxergue a pista e consiga desviar de buracos sem precisar mudar bruscamente de trajetória.

Neblina: se o seu carro não for equipado com faróis de neblina, acenda apenas os faróis baixos e as lanternas para poder ver e ser visto. Reduza a velocidade e use as setas indicando os movimentos que vai fazer. Procure sempre um ponto de apoio visual como a faixa central (amarela) e as faixas laterais (brancas). Se a estrada não tiver essas sinalizações, procure se guiar pelo acostamento. Se tiver de parar, procure um lugar seguro, não é recomendável ficar parado no acostamento.

Pneus: verifique o estado de todos os pneus, inclusive o reserva. Passe em um posto de combustível para fazer a calibragem de acordo com o manual do proprietário. Verifique também o triângulo, macaco e chaves de roda.

Temporal: em caso de chuva forte, redobre a atenção. Se tiver que passar por um trecho alagado, verifique a altura do alagamento. Até metade da altura da roda você consegue ter condições mínimas de dirigibilidade. A partir daí, o veículo fica exposto a panes mecânicas. Se o carro aquaplanar, não pise no freio. Solte o acelerador e espere até sentir que as rodas voltaram a ter contato com o asfalto.

Ultrapassagens: quando for ultrapassar um carro ou caminhão na rodovia, verifique se nenhum veículo que o segue ou precede iniciou uma manobra de ultrapassagem. Se isso acontecer, espere um momento mais oportuno. Veja se na faixa contrária há espaço suficiente para que a manobra não ponha em risco os carros que vêm em sentido contrário, levando em conta o comprimento e a velocidade do veículo que será ultrapassado.

FONTE:

DIÁRIO CATARINENSE