Nissan apresenta New March, agora fabricado no Brasil.

Nissan apresenta New March, agora fabricado no Brasil

Há algum tempo o Auto REALIDADE posta algumas novidades referentes à versão nacional do Nissan March, e hoje a montadora lança oficialmente o compacto reestilizado. Batizado de New March para se diferenciar do March mexicano (que continua a ser oferecido como versão básica, somente com motor 1.0), o hatch evoluiu externa e internamente: do lado de fora lhe foram aplicadas as modificações do Micra europeu, que envolvem faróis, grade, para-choques, rodas e lanternas, suficientes para lhe conferir ar de novidade.

Internamente, o New March ganha centro do painel redesenhado (com aplique na cor preto brilhante para o modelo SL e saídas de ar retangulares), novo volante (idêntico ao do Sentra, com comandos concentrados em seu raio esquerdo), novo acabamento dos bancos, com texturas e costuras na cor prata, novo acabamento da manopla de câmbio e opção de itens interessantes, como ar-condicionado digital automático, central multimídia NissanConnect com tela sensível ao toque, sensor de estacionamento com visor próprio e câmera de ré.

O quadro de instrumentos e a chave permanecem iguais. Acima do porta-luvas estão as requisitadas entradas USB e auxiliar no lugar do plugue único para iPod. A tela do NissanConnect possui 5,8 polegadas (mesma medida do Golf Comfortline e abaixo das sete polegadas do MyLink da Chevrolet e do Media Nav da Renault) e transmite as imagens da câmera de ré (adaptada no canto esquerdo da tampa traseira, como na Hilux), lê CD/MP3, possui GPS, comandos de voz e quatro alto-falantes. É possível, ainda, entrar no Facebook (onde é possível conferir feed de notícias, amigos e eventos, além de atualizar status e check in) e no Google, realizando a busca de pontos de interesse. Já o visor do sensor de estacionamento, opcional, traz a medida em metros do obstáculo e indica sua proximidade quanto a direção. Pena que se parece com um taxímetro...

O conjunto mecânico permanece o mesmo: motor 1.0 16v Flex Fuel de 74 cavalos @ 5850 rpm e 10,0 kgfm de torque @ 4350 rpm (tanto com etanol quanto com gasolina), lhe permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 14,48 segundos com gasolina e em 13,79 segundos com etanol, e o 1.6 16v HR Flex Fuel com 111 cavalos @ 5600 rpm com qualquer um dos combustíveis e torque de 15,1 kgfm @ 4000 rpm – 90% dele já está disponível a 2400 rpm. O New March 1.6 faz de 0 a 100 km/h em 9,88 segundos (gasolina) e 9,49 segundos (etanol). Os dois motores tiveram classificação A no Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro.

Todas as versões contam com duplo airbag, freios ABS de 9ª geração com controle eletrônico de frenagem (EBD, que varia o esforço de frenagem até 50% por eixo, no máximo) e sistema de assistência de frenagem (BAS, que ajuda a calcular velocidade e força que o motorista impõe no pedal em frenagens de emergência para reduzir a distância da parada). Abaixo, a versão 1.0 S.

O March mexicano continuará sendo trazido na versão 1.0, que custa R$ 27 490. O nacional parte de R$ 32 990 e recebe o sobrenome "Conforto" (à esquerda). É importante ressaltar que esta versão já conta com ar-condicionado e direção elétrica progressiva, de acionamento mais suave que a hidráulica, contando com alarme sonoro para chave no contato e luzes acesas, apoios de cabeça dianteiros (2) e traseiros (2) com regulagem de altura, antena de teto, botão cromado da alavanca do freio de mão, banco do motorista com regulagem de altura, cintos de segurança dianteiros com pré-tensionadores e limitadores de carga, sendo os cintos traseiros laterais de três pontos retráteis e o central de dois pontos; computador de bordo com consumo instantâneo e relógio, console central com três porta-copos e porta-objetos, calotas aro 14'', desembaçador do vidro traseiro com temporizador, para-sóis com espelhos-cortesia para motorista e passageiro, porta-malas com iluminação, portas dianteiras com porta-objetos e suporte para garrafa, preparação para som, retrovisores externos na cor da carroceria, tampa do tanque de combustível com abertura interna, tomada de 12V e volante com regulagem de altura.

A versão 1.0 S (R$ 34 490) possui, ainda, acabamento prata no apoio de braço da porta dianteira, chave com telecomando para abertura e fechamento das portas e do porta-malas, maçanetas internas cromadas, retrovisores externos com regulagem elétrica, revestimento das portas dianteiras em tecido, travas elétricas das portas e do porta-malas, além de vidros dianteiros e traseiros elétricos (com função um-toque para o vidro do motorista).

Agora há a versão 1.0 SV, a mais completa com o motor de menor cilindrada. Por R$ 36 990, traz os itens do 1.0 S, além de aerofólio com brake-light de LED, conexão Bluetooth para telefone com sincronização de agenda, conexão para arquivos digitais de música por Streaming, comandos de áudio no volante, maçanetas externas na cor da carroceria, moldura da grade inferior cromada, faróis de neblina com molduras cromadas, rádio CD Player com função RDS, entrada auxiliar para iPod, conector USB e quatro alto-falantes (foto acima), revestimento dos bancos específico e rodas de liga leve aro 15''.

O New March 1.6 mais simples, S, custa R$ 37 490 e possui exatamente os mesmos itens do 1.0 S; a versão 1.6 SV também traz o mesmo conteúdo do 1.0 SV e custa R$ 39 990. Já o 1.6 SL, das imagens de divulgação, vem com ar-condicionado digital automático, acabamento Piano Black no painel central, alarme perimétrico com acionamento na chave, sistema multimídia NissanConnect, câmera traseira, faróis e lanternas com máscara negra, maçanetas externas cromadas, revestimento dos bancos em tecido "premium" e rodas de liga leve aro 16''. Seu preço é de R$ 42 990.

Estão disponíveis as cores Preto Premium e Vermelho Alert (sólidas), Prata Classic e Cinza Magnetic (metálicas) e Azul Pacific e Branco Diamond (perolizadas). O custo de manutenção é reduzido: no caso do 1.0, a revisão de 10 000 sai por R$ 199, e a de 20 000 km, por R$ 249, ambas sem custo de mão-de-obra; aos 30 000 km, o valor é de R$ 219; aos 40 000 km, é de R$ 359; chegando aos 50 000 km, paga-se R$ 329, e aos 60 000 km, R$ 399. Na versão 1.6, os valores de revisão são iguais, exceto aos 30 mil km (R$ 269), 40 mil km (R$ 329) e 60 mil km (R$ 409).

http://autorealidade.blogspot.com.br/2014/05/nissan-apresenta-new-march-agora.html

* BOLO DE MANDIOCA DE LIQUIDIFICADOR.

* BOLO DE MANDIOCA DE LIQUIDIFICADOR

O bolo de mandioca (aipim) é muito saboroso, simples de fazer e gasta pouquíssimos ingredientes. 

Ingredientes

1 kg de mandioca

3 colheres de sopa de margarina

250 ml de leite

100 gramas de coco ralado ou em pedaços

300 gramas de açúcar

4 ovos

Como Fazer

Descasque a mandioca e corte em pedaços, bata no liquidificador com leite, depois adicione o açúcar, margarina e os ovos e bata novamente e por último o coco ralado e torne a bater mais um pouquinho.

Coloque numa assadeira untada e leve ao forno para assar por cerca de 20 a 30 minutos.

http://cantinhodasreceitas-blogdacleides.blogspot.com.br/2014/03/bolo-de-mandioca-de-liquidificador.html

* ARROZ INTEGRAL + Como preparar arroz integral.

* ARROZ INTEGRAL

Como preparar arroz integral

Sempre achei muito difícil de preparar arroz integral, porque demora muito para cozinhar.

Então saí a procura de como fazer um arroz integral rápido e bem saboroso.

Achei uma dica que foi muito válida, vejam só!

Esta receita de arroz integral é tão simples e fácil de preparar que logo chega-se a um resultado saboroso e nutritivo.

* Coloque o arroz integral de molho na água por três horas antes de cozinhar (mas se não conseguir deixar de molho por este tempo, pode ser menos tempo que já ajuda) depois escorre essa água e lave o arroz e reserve.

* Em uma panela refogue os temperos, cebola, alho e vegetais se quiser.

* Depois de refogados, acrescente a água, sal e logo em seguida o arroz. A quantidade de água deve ser o dobro da quantidade de arroz (se for fazer 1 xícara de arroz, coloque 2 xícaras de água, por exemplo).

* Deixe cozinhar por aproximadamente 20 minutos, ou até amolecer ao ponto que você gostar. Se necessário adicione mais água.

http://cantinhodasreceitas-blogdacleides.blogspot.com.br/2014/03/arroz-integral.html

* BOLINHO DE SARDINHA.

* BOLINHO DE SARDINHA

Imagem página 3

Ingredientes

2 latas de sardinhas

2 batatas cozidas amassadas

1/2 cebola 

2 ovos

Cheiro verde picado a gosto

Sal e pimentas de sua preferência

Farinha de aveia (ou outra farinha de sua preferência)o quanto baste para amassar

Óleo para fritar

Farinha de rosca para empanar

Modo de preparo:

Em uma vasilha amasse bem a sardinha, a batata e os ovos, misture até ficar homogêneo. Em seguida, coloque o cheiro verde, pimenta e cebola picadinha e o sal.

Acrescente a farinha de aveia ou outra de sua preferência aos poucos e misture muito bem e que fique firme a massa. Pegue a quantidade do tamanho do bolinho desejado e molde com as mãos, passe na farinha de rosca ou de pão ralado se preferir. Coloque para fritar em óleo quente.

Ob: para fazer os bolinhos, passe um pouco de azeite nas mãos para que a massa não grude.

http://cantinhodasreceitas-blogdacleides.blogspot.com.br/2014/03/bolinho-de-sardinha_31.html

* ESCONDIDINHO.

* ESCONDIDINHO

Ingredientes

Molho de carne:

500 gramas de carne moída

02 cebolas bem picadinha

02 dentes de alho picadinho

02 tabletes de caldo de carne

01 copo(pequeno) de molho de tomate

Azeite

Azeitonas picadinhas

Purê:

05 batatas

Margarina 

Sal

Queijo parmesão ralado

01 gema

Modo de Preparar

Para fazer o molho de carne faça o seguinte:

Em uma panela média aqueça o azeite, doure a cebolas e o alho picadinho, coloque os tabletes de carne e mexa para dissolver em seguida põe a carne moída e frite um pouco, depois coloque as azeitonas picadinhas e o molho de tomate e deixe um pouco mais no fogo e depois reserve.

Purê

Cozinhe as batatas numa panela de pressão, depois tire as cascas e amasse com um garfo.

Leve ao fogo por alguns minutinhos uma panela com a batata amassada, a margarina e o sal e misture a gema e reserve.

Montagem do Escondidinho:

Coloque numa travessa o molho de carne e polvilhe com queijo ralado. Em cima dessa camada coloque uma camada bem generosa de purê e polvilhe mais queijo ralado e leve ao forno para gratinar um pouquinho.

Sirva com arroz branco e bom apetite!

http://cantinhodasreceitas-blogdacleides.blogspot.com.br/2014/04/escondidinho.html

* BOLO DE BATATA DOCE COM COCO.

* BOLO DE BATATA DOCE COM COCO

Ingredientes:

1 kg de batata-doce

100 gr de manteiga

3 ovos

100 gr de coco ralado

3 colheres (sopa) de açúcar

1 lata de leite condensado

1 colher (sopa) de fermento biológico em pó 

Como preparar

Cozinhe as batatas, passe-as ainda quentes pelo espremedor. Em seguida junte os demais ingredientes misturando bem. Despeje a massa numa fôrma untada e leve ao forno médio pré aquecido por aproximadamente 45 minutos.

Dica: A receita indica o fermento biológico, porém caso queira pode substituir pelo fermento químico em pó na mesma quantidade. A textura do bolo ficará diferente dependendo do fermento que utilizar porém igualmente delicioso.

Fonte: Cybercook

http://cantinhodasreceitas-blogdacleides.blogspot.com.br/2014/04/bolo-de-batata-doce-com-coco.html

Saveiro Cross 2015: vídeo, preço, consumo e especificações.

A Volkswagen do Brasil já está distribuindo à sua rede de concessionárias a Saveiro Cross 2015 - veículoque chega com algumas alterações cosméticas no interior e importantes aperfeiçoamentos mecânicos. O preço sugerido é de R$ 53.690 reais, tendo como opcionais o revestimento em Native (R$ 490) e o Módulo Tecnologia (R$ 990), que agrega piloto automático, espelho retrovidor eletrocrômico, limpador do para-brisa com temporizador, sensor de chuva e crepuscular, além de faróis com função Coming & Leaving Home.

Na parte interna, a Saveiro Cross 2015 tem como alteração um novo tipo de revestimento em native e mais nada.

Entretanto, a Saveiro Cross agora conta com freios à disco nas quatro rodas, BAS (assistência em emergência), HSA (segura a picape freada por dois segundos em subidas com mais de 5% de inclinação), controle de estabilidade (ESP) e de tração (ASP), e bloqueio eletrônico do diferencial (EDL).

No caso do EDL, trata-se de um sistema similar ao Locker adotado opcionalmente na Strada, porém, no caso da Saveiro, ele tem atuação automática. Quando as rodas dianteiras giram em velocidades diferentes, o sistema aciona o freio da que está mais rápida, de modo a fazer o diferencial enviar mais força à roda com maior tração, ou apoiada, facilitando a saída de condições críticas de pistas.

Essa inovações vieram acompanhadas do novo motor EA-211 1.6 MSI, com cabeçote de 16 válvulas e 120 cavalos. 

Com tal propulsor, a Saveiro apresenta os seguintes números de desempenho:

O novo propulsor representou um ganho de eficiência importante à Saveiro, quando comparada à sua concorrente, a Strada 1.8 16V. Com o novo motor 1.6 16V, a Saveiro ficou mais rápida, veloz e econômica que a Strada, além de frear em espaços 12% mais curtos - um aspecto importante de segurança.

Vídeo

Conclusão

A Nova Saveiro Cross 2015 apresenta-se com números de desempenho e consumo respeitáveis, superiores aos apresentados pela Strada Adventure, o que evidencia que a Volkswagen dotou, na linha 2015, sua pick-up leve com importantes itens de tecnologia e segurança, buscando reduzir a diferença de vendas para a Fiat Strada, que continua a vender três vezes mais que a Saveiro.

http://www.car.blog.br/2014/05/saveiro-cross-2015-video-preco-consumo.html

* DOCE DE BATATA DOCE.

Docinho de batata doce

Ingredientes

1/2 quilo de batata doce

300 gr de açúcar

Cravo a gosto

Como preparar

Primeiro cozinhe a batata doce, amasse e em seguida coloque todos os ingredientes em uma panela e leve ao fogo. Mexa sempre até que solte bem do fundo da panela, até que fique no ponto de enrolar os docinhos na mão.

Faça bolinhas e passe em açúcar cristal.

Dica: Utilize sempre fogo baixo.

http://cantinhodasreceitas-blogdacleides.blogspot.com.br/2014/04/doce-de-batata-doce.html

*SUCO DE LARANJA COM BERINJELA.

*SUCO DE LARANJA COM BERINJELA

http://cantinhodasreceitas-blogdacleides.blogspot.com.br/2014/04/suco-de-laranja-com-berinjela.html

Renault Fluence GT Line chega com preço de R$ 78.990 reais.

A Renault do Brasil lança a versão Fluence GT Line, carro que conta com câmbio automático aliado ao visual mais esportivo. Montada sobre a versão Dynamique, é equipado com câmbio CVT X-Tronic e ganhou o mesmo pacote aerodinâmico encontrado no Fluence GT.

As novidades estéticas, externas, incorporadas ao Fluence GT Line estão na dianteira, spoiler integrado ao para-choque logo abaixo da entrada de ar frontal, dando o tom de esportividade, que se complementa com os faróis de neblina circundados por moldura cromada.

Na traseira, um aerofólio incorporado à tampa do porta-malas, como se fossem uma peça única. O escapamento é envolvido pelo extrator de ar na cor preta, logo abaixo do para-choque. Na parte inferior da tampa do porta-malas, a inscrição GT Line abaixo da lanterna do lado direito identifica a série limitada.

Visto de lado, as saias laterais se destacam, assim como as rodas de cinco raios, com aro de 17 polegadas de diâmetro, deixando à mostra parte dos discos e da pinça de freio. Os retrovisores na cor da carroceria e maçanetas em cromado fosco garantem um toque de sofisticação ao modelo. 

Já na parte interior o Fluence GT Line possui cor cinza escura com detalhes cromados e preto brilhante, conta também com painel digital e oferece itens de conforto, tecnologia e segurança, presentes em toda gama Fluence. Destacam-se a chave-cartão “hands free” que permite o travamento, abertura das portas e partida do motor com maior liberdade, sem a necessidade de uma chave de contato do veículo; ar-condicionado digital dual zone; sistema de som 3D by Arkamys; direção elétrica, volante com dispositivo regulador e limitador de velocidade, freios ABS e quatro airbags.

Mecanicamente, o modelo é equipado com motorização 2.0 16V Hi-Flex, que desenvolve a potência de 143 cv (etanol) / 140 cv (gasolina) a 6.000 rpm e torque máximo de 19,9 kgfm (etanol) / 20,3 kgfm (gasolina) à 3.750 rpm.

Equipado com câmbio CVT X-Tronic, que proporciona uma troca suave de marchas, sem trancos, mantendo sempre o propulsor na rotação ideal, levando-se em conta a carga do motor e as condições de rodagem, além de se adaptar ao tipo de condução do motorista. O Fluence GT Line acelera de 0 a 100 Km/h em 10,1 segundos e sua velocidade máxima é de 195 km/h.

O Fluence GT Line está disponível para venda na rede de concessionárias Renault a partir de R$ 78.990,00.

http://www.car.blog.br/2014/05/renault-fluence-gt-line-chega-com-preco.html

Corolla dispara na liderança dos sedãs médios em maio.

O Honda Civic fechou o mês de abril na liderança do segmento de sedãs médios (veja aqui), mas como ficou claro, a situação era temporária, já que, com a produção do Corolla ainda em fase de aceleração, a Toyota não tinha carros suficientes para atender a demanda dos consumidores.

O fato é que essa situação ainda não se normalizou, visto que o Corolla tem filas de espera de até 60 dias para as configurações mais demanda, que é o modelo intermediário XEi, com preço sugerido de R$ 79.990 reais, mas que só é encontrado com preços acima de R$ 85.000 reais.

No que respeita aos números de vendas em maio, até o dia 14/05, a Toyota já viu serem emplacadas 2.508 unidades da nova geração do Corolla, 375 unidades a mais que o Honda Civic, que, no mesmo período registrou 2.133 exemplares.

A terceira posição entre os sedãs médios continua com o Cherolet Cruze, com 644 carros emplacados no período.

O Ford Focus Sedan, com 502 unidades, já atinge a meta da Ford ao conquistar a quarta colocação em maio.

O quinto sedã médio mais vendido na primeira quinzena de maio foi o Nissan Sentra, com 422 unidades transacionadas, seguido do Citroen C4 Lounge, com 357 emplacamentos.

O Volkagen Jetta surge na sexta colocação, com 335 unidades vendidas, seguido de Renault Fluence (292), Peugeot 408 (195), Fiat Linea (169), Mitsubishi Lancer (124) e Hyundai Elantra (123).

http://www.car.blog.br/2014/05/corolla-dispara-na-lideranca-dos-sedas.html

Chevrolet Onix LTZ 1.4: preço reduzido em R$ 4.846 em maio.

A Chevrolet do Brasil lança uma campanha de redução agressiva de preços de seus produtos. Segundo a empresa, os preços de seus carros praticados até o dia 31 de março maio de 2014 serão os mesmos que a montadora oferece a seus funcionários.

Como exemplo dos descontos, o Chevrolet Onix LTZ 1.4, que, dos R$ 48.296 sugeridos, cai para R$ 43.450, deságio de R$ 4.846 reais.

Outro exemplo de desconto é o Chevrolet Cruze LT, que tem preço sugerido de R$ 77.796 reais, caindo, durante a promoção, R$ 9.806 reais, pra R$ 68.990 reais.

Demais ofertas podem ser consultadas no site www.ofertaschevrolet.com.br

http://www.car.blog.br/2014/05/chevrolet-onix-ltz-14-preco-reduzido-em.html

Peugeot 208 Active Pack Automático - Preço R$ 51.990 reais.

A Peugeot do Brasil passa a oferecer na linha 2015 do compacto Peugeot 208 uma versão equipada com transmissão automática com preço mais acessível. Trata-se da Active Pack com câmbio automático, precificada em R$ 51.990.

O câmbio automático do Peugeot 208 é uma unidade de quatro marchas, associado com um motor 1.6 16V flex de 122 cavalos de potência.

O Peugeot 208 Active Pack Automático permitirá também as trocas de marchas de forma manual por meio de seletores instalados atrás do volante. 

Dessa forma, a linha 2015 do Peugeot 208 passa a contar com seis opções de equipamentos e dois conjuntos motor / câmbio: Active, Active Pack e Allure, com motor 1.5 litro de 93 cavalos, sempre com transmissão manual; e Active Pack automática e a Griffe, ambas com motor 1.6 litro e 122 cavalos.

A transmissão automática do Peugeot 208 também permite ao motorista selecionar três tipos de programação da transmissão: normal, esportivo e neve. 

A nova versão ainda conta com ajuste de altura e profundidade do volante, controle na direção do rádio, Bluetooth e central multimídia com GPS no painel com tela de sete polegadas. A garantia é de três anos.

http://www.car.blog.br/2014/05/peugeot-208-active-pack-automatico.html

Volkswagen up! : nova tabela traz preços mais altos.

A Volkswagen do Brasil promoveu um reajuste nos preços de algumas versões do seu novo carro de entrada, o up!. Os aumentos variam de R$ 590 reais na versão move-up! 2 portas a R$ 830 reais nas configurações BWR (Black-up! / Whhite-up! / Red-up!) equipadas com câmbio I-Motion.

As versões de entrada, take-up!, não sofreram alterações de valor, mas o move-up! 2 portas passou de R$ 28.300 para R$ 28.890 reais.

O mesmo nível de elevação de preços se verificou na versão 4 portas do move-up!, que pulou de R$30.300 para R$ 30.890 reais.

A versão High-up!, topo de linha, teve reajuste maior: passou de R$ 34.990 para R$ 35.690, uma apreciação de R$ 700 reais.

Sua respectiva configuração com transmissão automática, o High-up! I-Motion, vendido exclusivamente na carroceria de quatro portas, subiu R$ 730 reais, e passa a custar R$ 38.490 reais.

Finalmente os modelos temáticos BWR (Black up! / White up! / Red up!) subiram R$ 800 reais, passando de R$ 39.390 para R$ 40.190 reais, enquanto a opção automática, I-Motion agora custa R$ 42.990 reais.

http://www.car.blog.br/2014/05/volkswagen-up-nova-tabela-traz-precos.html