Novo Honda Civic 2015: fotos, preços e especificações.

A Honda do Brasil apresenta oficialmente a linha 2015 do Honda Civic - carro que chega com alterações estéticas que buscam conferir um aspecto mais arrojado e esportivo ao sedã médio, que, hoje, é o segundo mais vendido do Brasil, atrás do Novo Corolla.

O Novo Honda Civic 2015 é vendido, inicialmente, nas versões LXS e LXR, sendo que sua disponibilidade comercial está prevista para acontecer na segunda quinzena de junho. A versão EXR, topo de linha, chega em breve ao mercado, trazendo um novo pacote de itens de série mais completo.

No interior do Novo Honda Civic LXR 2015 temos um painel com a porção superior agora na cor preta, em um contraste com a parte inferior em cinza-claro. Além disso, há uma nova nova pintura com acabamento metalizado da moldura do painel de instrumentos e do sistema de áudio, mas o revestimento em couro aplicado ao modelo americano (veja aqui) não se verificou.

Na parte externa, temos o novo conjunto frontal, composto pela grade dianteira renovada, a barra cromada na tomada de ar inferior-central do para-choque e os faróis de neblina, com novo desenho, agora em formato circular e não mais elípticos como no modelo anterior. 

Outra mudança na versão LXR do sedan é o novo conjunto de rodas de liga leve de aro 17 polegadas, design esportivo e acabamento diamantado.

Um novo conjunto de pneus foi escolhido e, combinado com a nova roda e ao acerto realizado pela engenharia da Honda no Brasil, trouxe melhor dirigibilidade, além de menor resistência ao rolamento, sem comprometer o conforto dos passageiros.

A traseira permaneceu inalterada, mantendo o mesmo visual do modelo vendido até agora, e, portanto, diferenciado-se do Civic americano.

Motor FlexOne agora também no LXS

A versão de entrada (LXS) incorporou o conceito FlexOne, com moderno sistema que dispensa o subtanque para partida a frio. Com ele, ao acionar o botão no controle da chave que destrava as portas, um conjunto de aquecedores entra em ação diretamente na linha de combustível tornando a temperatura, principalmente do etanol, ideal para compor uma mistura ar/combustível pronta para entrar em combustão imediata. 

A motorização i-VTEC 1.8l SOHC produz potência máxima de 140 cv a 6.500 rpm na utilização de álcool etanol; quando abastecido com gasolina, o pico de potência de139 cv agora chega mais cedo, a 6.200 rpm. Além da opção de transmissão manual com câmbio de seis velocidades, a versão LXS conta também com a transmissão automática de cinco velocidades.

Na versão LXR, que já dispunha do sistema FlexOne, foi mantida a motorização i-VTEC 2.0l SOHC, produzindo 155 cv de potência quando abastecido com etanol e 150 cv com gasolina. Além disso, a versão conta exclusivamente com a transmissão automática que, combinada aos paddle-shifters, proporciona uma condução mais esportiva e segura nas trocas sem a necessidade de tirar as mãos do volante.

Tecnologia 

Todos as versões continuarão equipadas com a tecnologia Bluetooth, que permite ao motorista atender chamadas sem a necessidade de manuseio do celular. O veículo manterá ainda a função ECON, que torna a sua condução mais econômica. Ativado o botão, diversos sistemas do veículo alteram seu funcionamento para privilegiar o baixo consumo de combustível, como controle eletrônico da injeção – ETCS (Electronic Throttle Control System) – e ar condicionado.

Além disso, todas as versões vem equipadas com ar-condicionado digital e central inteligente (i-MID), que exibe em uma tela de LCD colorida de 5 polegadas diversas informações gerais do veículo, como sistema de áudio, computador de bordo e imagem da câmera de ré (presente em todas as versões da linha Civic 2015). Destaque também para o farol baixo com projetores do tipo canhão, que aprimora o foco, proporcionando mais segurança pelo melhor direcionamento da luz em condução noturna. A versão LXR ainda conta com função de acendimento automático.

O Honda Civic 2015 traz EPS (Electric Power Steering – Direção Elétrica), freios a disco nas quatro rodas, ABS e EBD, sendo vendida com três anos de garantia, sem limite de quilometragem, e está disponível nas seguintes cores, inclusive com duas novidades:

Branco Taffetá Sólido

Preto Cristal Perolizado

Azul Denim Metálico (Nova)

Cinza Barium Metálico (Nova)

Prata Global Metálico

Cinza Iridium Metálico

Tabela de preços públicos sugeridos são:

Novo Honda Civic 2015 LXS MT R$ 65.890,00

Novo Honda Civic 2015 LXS AT R$ 68.890,00

Novo Honda Civic 2015 LXR AT R$ 74.900,00

http://www.car.blog.br/2014/06/novo-honda-civic-2015-fotos-precos-e.html

Honda Civic Si chega em outubro: preço ~ R$ 100 mil reais.

A Honda confirmou o lançamento no Brasil do Civic Si - veículo esportivo, que chega ao mercado brasileiro em outubro, com carroceria cupê, e preço na faixa de R$ 100 mil reais.

O modelo, que será apresentado ao público no Salão do Automóvel de São Paulo, será importado do Canadá, mantendo duas características mecânicas, ou seja, motor quatro cilindros 2.4L aspirado i-VTEC com 207 cavalos de potência @ 7 mil rpm, e torque de 24 kgfm @ 4.400 rpm.

O Civic Si vendido no Brasil terá transmissão manual de seis marchas.

O modelo chega para impor concorrência ao VW Golf GTi, que adota motor 2.0 TSI de 220 cavalos e torque de 35.7 Kgfm, e tem preço inicial sugerido em R$ 98.990 reais, já com transmissão automática DSG de seis marchas.

O Honda Civic Si terá de série central multimídia com tela de sete polegadas, sensor de ponto cego, câmera de ré, rodas de liga leve de 18 polegadas, diferencial de deslizamento limitado, seis airbags, controles de estabilidade e tração, entre outros equipamentos.

Com informações: CARSALE

http://www.car.blog.br/2014/06/honda-civic-si-chega-em-outubro-preco-r.html

Chevrolet Camaro Conversível: fotos, preços e especificações.

A Chevrolet do Brasil lança oficialmente o Chevrolet Camaro Conversível - carro que chega às concessionárias da marca com preço de R$ 239.900. 

Assim como o Camaro cupê, o modelo conversível também traz o motor V8 6.2l de 406 cavalos de potência, associado com uma transmissão automática de seis marchas.

A capota do Camaro conversível é uma Twillfast de lona, revestida em espuma acústica e equipada com vidro traseiro térmico, que, além mais durável, mantém o nível de ruído e as dimensões internas próximas ao do cupê. Ao toque de um botão, os vidros abaixam e a capota se dobra em um padrão “Z”, em apenas 20 segundos.

Por motivos de segurança, há uma trava de acionamento manual e a operação exige que oveículo esteja parado, com a alavanca da transmissão na posição “P” (Parking).

O Camaro conversível já incorpora as mudanças visuais promovidas no modelo 2014 do cupê, como o desenho mais imponente da dianteira e as lanternas redesenhadas e rodas de 20 polegadas e pneus mais largos na traseira.

Interior

O painel não traz alterações em relação ao cupê, incorporando o Heads-Up Display - (HUD) que traz dados como a rotação do motor, o ponto ideal de troca de marcha, a velocidade e a aceleração lateral. O condutor ainda pode configurar o sistema para receber as instruções do sistema de navegação e da mídia que está sendo tocada.

Os bancos dianteiros do Camaro são inspirados nos modelos de competição, revestimento em couro, ajustes elétricos e sistema de aquecimento.

O sistema multimídia Chevrolet MyLink traz alto-falantes de alta definição e subwoofer de 10 polegadas, localizado no centro do banco traseiro. Bluetooth, reconhecimento de voz em português para ligações telefônicas e navegação, completam os recursos de conectividade do modelo.

Para facilitar as manobras de estacionamento, o modelo também vem equipado com câmera de ré, que é acionada automaticamente ao se engatar a marcha.

Motor

Assim como o cupê, o Camaro Conversível vem equipado com tração traseira e motor Chevrolet Small Block V8 6.2L de 406 cavalos e 56,7 kgfm de torque. Esse propulsor conta com comado de válvulas continuamente variável e sistema de desligamento dos cilindros AFM (Active Fuel Management).

Em velocidades de cruzeiro, numa viagem rodoviária tranquila, o sistema de gerenciamento do motor pode desligar parte dos cilindros, para reduzir o consumo de combustível.

Em conjunto com os 406 cv de potência do motor e 56,7 kgfm de torque, trabalha a transmissão sequencial/automática de seis velocidades GR6, com possibilidade de trocas manuais e mais esportivas por meio de borboletas atrás do volante “Paddle Shift”.

O Camaro conversível já está disponível na rede autorizada em quatro opções de cores: Preto Global, Branco Summit, Amarelo Lemon Peel, Cinza Ashen.

http://www.car.blog.br/2014/06/chevrolet-camaro-conversivel-fotos.html

Novo GM Sonic 2015: fotos e especificações do modelo chinês.

A subsidiária chinesa da Chevrolet apresenta oficialmente o Novo Sonic 2015 - carro que é conhecido na China como Chevrolet Aveo -, apresentando alterações estéticas e novidades mecânicas.

Esta versão reestilizada do Sonic conviverá na China com a versão anterior (vendida no Brasil), e, até o momento, não há informações sobre a adoção dos aperfeiçoamentos estéticos nos veículosvendidos em outras partes do mundo.

Esteticamente, o Novo Sonic 2015 ostenta novos faróis com iluminação diurna integrada, pára-choques redesenhados e grade com moldura cromada dupla - a qual dá um toque de requinte ao modelo.

Na parte traseira as principais mudanças estão no design das lanternas e no fato de o pára-choque ter ficado mais arredondado.

Dependendo do nível de acabamento, há rodas de liga leve com desenho diferenciado.

No interior o destaque é a atualização que sofre a instrumentação. Ele mantém o design geral da parte superior, mas acrescenta um conta-giros e um computador de bordo bem mais completo.

Além disso, o sistema Chevrolet MyLink agora conta com câmera traseira, acesso à internet, bluetooth, porta USB, controle de voz e leitor de mensagens de texto.

A qualidade dos revestimentos de bancos e dos plásticos que revestem os painéis de porta também melhorou, tendo ficado mais suaves ao toque. O interior está mais silencioso também graças a adoção de maiores quantidades de revestimento fono-absorvente.

No campo mecânico, a suspensão foi recalibrada para ficar mais confortável e, a gama de motores oferece desde um 1.4i 16v de 100 CV para o modelo de acesso até um 1.6i 16v de 115 cv para o topo. Este último é combinado exclusivamente com a caixa de velocidades automática de seis relações, deixando o manual para o motor menor.

http://www.car.blog.br/2014/06/novo-gm-sonic-2015-fotos-e.html

Audi oferece taxa zero para A4 e A5 até o final de junho 2014.

A Audi do Brasil anuncia nova promoção de condições de financiamento mais favoráveis para os modelos Audi A4 e Audi A5, com taxa de juros zero, e validade até o dia 30 de junho de 2014.

O Audi A5 Sportback é vendido nas versões Ambiente (entrada) e Ambition (topo de linha). Em termos mecânicos, o versão de entrada adota um motor 2.0 FSI de 180 cavalos, enquanto o Ambition usa o mesmo motor mas com 225 cavalos, sem associados com uma transmissão automática Multitronic de oito velocidades.

O Audi A5 Sportback traz em todas as suas versões ar-condicionado automático, banco do motorista com ajustes elétricos, computador de bordo, direção com assistência elétrica, piloto automático, revestimento em couro, faróis bi-xenônio, e airbag´s frontais, laterais dianteiros e de cabeça, bancos esportivos, retrovisor interno com função antiofuscante, sensor de luz e chuva, teto solar, troca de marchas atrás do volante e sensor de estacionamento.

O Audi A4, por sua vez, tem uma versão abaixo da Ambiente, que é a Attraction, sendo o sedãadotando os mesmos conjuntos mecânicos do A5. A tabela abaixo mostra os preços e as condições de financiamento para os dois modelos.

Modelo Preço Entrada Parcelas Preço Final

A4 Sedan Attraction R$ 129.200 R$ 64.600 24 x R$ 2.754,61 R$ 130.710,62

A4 Sedan Ambiente R$ 137.200 R$ 68.600 24 x R$ 2.923,88 R$ 138.773,03

A4 Avant Ambiente R$ 142.300 R$ 71.150 24 x R$ 3.031,78 R$ 143.912,82

A5 Sportback Ambiente R$ 159.400 R$ 79.700 12 x R$ 6.763,57 R$ 160.862,87

A5 Sportback Ambition R$ 200.700 R$ 100.350 12 x R$ 8.505,12 R$ 202.412,09

Imagens ilustrativas (Audi S5)

http://www.car.blog.br/2014/06/audi-oferece-taxa-zero-para-a4-e-a5-ate.html