SUBTRAÇÃO CONTINHAS ARMAR EFETUAR.

Atividades de Matemática 2° ano - Exercícios Ens Fundamental

SUBTRAÇÃO

SUBTRAÇÃO

SEQUÊNCIA NUMÉRICA

ADIÇÃO SOMAR CONTAR

ADIÇÃO SOMAR CONTAR

QUANTIDADES DESENHAR

PROBLEMAS RACIOCÍNIO

CONTAR SOMAR ADIÇÃO

fonte:

http://www.desenhoseatividades.com/

É verdade que as rádios pegam melhor à noite?

Em algumas faixas de freqüência, sim. Na das rádios FM, o horário em que você sintoniza as estações não altera absolutamente nada. Já no caso das rádios AM e de ondas curtas, é possível captar à noite sinais de emissoras distantes que não podem ser alcançadas durante o dia. Normalmente, as ondas de rádio se propagam em linha reta e por isso jamais conseguiriam acompanhar a curvatura da Terra - seu alcance máximo é a linha do horizonte. Mesmo situadas em lugares altos, as antenas emissoras não conseguem mandar sinais em linha reta a mais do que cento e poucos quilômetros de distância. À noite, porém, dá para captar sinais até de outros países, sem precisar de ajuda de satélites. Isso acontece graças à colaboração de uma camada muito alta da atmosfera da Terra, a ionosfera, que começa a uma altitude de 50 quilômetros do chão. A radiação do sol afeta os átomos dessa camada, tornando-os eletricamente carregados - ou ionizados, daí o seu nome.

Durante o dia, essa ionização é tão forte que absorve e anula as ondas AM que caminham rumo ao espaço. À noite, o fenômeno da ionização diminui e as ondas, em vez de serem absorvidas, passam a ser refletidas de volta para Terra, ganhando alcance maior. Isso não acontece com as ondas FM e as de TV, pois, graças a sua alta freqüência, elas atravessam a ionosfera diretamente, perdendo-se no espaço. Já as ondas curtas, usadas por radioamadores e alguns outros receptores especiais, são devolvidas pela ionosfera ainda melhor que o AM comum. Assim, elas possibilitam ouvir notícias do outro lado do mundo!

Sintonia máximaO zigue-zague com a ionosfera leva os sinais de rádio para longe

1 - Em linha reta, as ondas de rádio AM não conseguem ir além do horizonte

2 - Durante o dia, graças ao efeito da radiação solar, a camada D da ionosfera da Terra se mantém ionizada - isto é, seus átomos ficam eletricamente carregados. Por isso, ela absorve as ondas que vão em direção ao espaço. À noite, a camada D desaparece

3 - Mesmo depois de o Sol se pôr, a camada mais alta da ionosfera, a F, não some. Porém, sua ionização não tem força para absorver as ondas de rádio, que são então rebatidas e enviadas em ângulo de volta para a Terra. Ao bater no solo, as ondas são refletidas de novo e nesse zigue-zague percorrem longas distâncias até chegar a seu rádio.

FONTE:

http://mundoestranho.abril.com.br/materia/e-verdade-que-as-radios-pegam-melhor-a-noite

Por que celulares não sintonizam rádio AM?

por André Bernardo

Pergunta do leitor - Paulo César Dias,

Mauá, SP

Por razões técnicas e mercadológicas. "O sinal de AM, por operar numa frequência baixa, consome mais energia para ser captado do que o de FM. A instalação do receptor aumentaria o consumo de bateria e encareceria o valor do produto", explica o engenheiro eletrônico Almir Meira Alves, da Faculdade de Tecnologia da Informação (FIAP). Outro empecilho é que, quanto mais baixa for a frequência da onda, maior precisa ser aantena para captá-la. "Nos aparelhos que sintonizam FM, a antena é o próprio fone de ouvido. Para rádio AM, a antena precisa ser maior", acrescenta Almir. Além dos entraves operacionais, os fabricantes entendem que não há procura que justifique a implantação de receptores para rádio AM nos celulares. Em 2008, a Sony Ericsson até tentou, mas o modelo R306 não durou muito.

Consultoria Átila Xavier, gerente da Vivo; Eduardo Levy, diretor-executivo do SindiTelebrasil; Fernanda Camargo gerente de produtos da Nokia; Homero Luiz Gonçalves Salum, engenheiro da TIM Brasil e Time de Produtos da Motorola Mobility.

FONTE:

http://mundoestranho.abril.com.br/materia/por-que-celulares-nao-sintonizam-radio-am

Como funciona um radar de velocidade?

por Nathália Braga

Pergunta do leitor - Paulo Tiago Martins da Costa,

Santa Bárbara, MG

Com sensores no asfalto, câmeras e uma central de análise. Quando os aparelhos começaram a ser usados, no começo da década de 90, seus sistemas ainda eram complexos e pouco eficientes. Mas, com o avanço da tecnologia, foram aprimorados e ganharam outras funções, como reconhecer carros fora do rodízio ou sem licenciamento. Estima-se que, até o final dos anos 90, o Brasil possuía cerca de 500 radares de trânsito. Hoje, só na cidade de São Paulo, são 582 equipamentos. O reflexo é claro: entre 2006 e 2012, o total de multas no município cresceu 149%.

Segura o pé, José!

Cada R$ 1 investido nos radares de São Paulo rende R$ 14 em multas

1. A velocidade é calculada por dois ou três sensores no asfalto. Quando um carro passa por cima, eles enviam sinais para o computador. Medindo o tempo entre os pulsos e dividindo-o pela distância entre os sensores, encontra-se a velocidade do carro

2. Os sensores estão ligados à câmera. Quando acusam alta velocidade, ela é acionada. Os modelos digitais tiram fotos de 640 x 480 pixels e possuem um programa que identifica a placa dentro da foto. Eles utilizam um sistema de reconhecimento para identificar cada caractere

3. As imagens são criptografadas com informações como data, velocidade e local. Elas só podem ser visualizadas por um programa com a chave certa. O material é enviado via modem celular ao órgão de trânsito para um software de análise

¿ As câmeras filmam sem parar, mas só gravam quando os sensores acusam a infração

4. Um operador analisa os dados. Ele pode registrar a infração, gerando um arquivo impresso enviado ao condutor, ou anular a multa. Nesse caso, as informações (inclusive a justificativa da anulação) ficam armazenadas para auditoria interna

Pistola da multa

Acessórios portáteis não funcionam sozinhos

Controlados por um operador, os radares móveis emitem ondas eletromagnéticas que atingem e são rebatidas pelos carros. Segundo uma propriedade científica chamada Efeito Doppler, a frequência da onda rebatida é proporcional à velocidade do carro. Com isso, dá para saber se ele está acima da velocidade e multá-lo.

FONTE:

http://mundoestranho.abril.com.br/materia/como-funciona-um-radar-de-velocidade

Atividades do dia do professor.

Atividades retiradas da net....

Produção de texto lembrança Dia do Professor

Salmo - Lembrança Dia do Professor

Numerais matemática

Profissões

Cruzadas - Adição matemática

fonte:

http://www.desenhoseatividades.com/2012/10/dia-do-professor-50-desenhos-atividades.html

O VALOR DE SER PROFESSOR.

"Ser transmissor de verdades,

De inverdades...

Ser cultivador de amor,

De amizades.

Ser convicto de acertos,

De erros.

Ser construtor de seres,

De vidas.

Ser edificador.

Movido por impulsos, por razão, por emoção.

De sentimentos profundos,

Que carrega no peito o orgulho de educar.

Que armazena o conhecer,

Que guarda no coração, o pesar

De valores essenciais

Para a felicidade dos “seus”.

Ser conquistador de almas.

Ser lutador,

Que enfrenta agruras,

Mas prossegue, vai adiante realizando sonhos,

Buscando se auto-realizar,

Atingir sua plenitude humana.

Possuidor de potencialidades.

Da fraqueza, sempre surge a força

Fazendo-o guerreiro.

Ser de incalculável sabedoria,

Pois “o valor da sabedoria é melhor que o de rubis”.

É...

Esse é o valor de ser educador."

Autor: Desconhecido

http://www.clickgratis.com.br/mensagens/profissoes/dia-do-professor/o-valor-de-ser-educador.html

DIA DO PROFESSOR - PARABÉNS A TODOS OS PROFESSORES...