Toyota RAV4 recebe face-lift e versão Hybrid.

Até a Toyota se rende à "obsolescência programada" de seus modelos, apresentando o RAV4 reestilizado menos de 2 anos e meio após o lançamento da atual geração. Estas mudanças, contudo, foram contidas. Os faróis ficam menores (ganhando iluminação por LEDs como opcional), acompanhando o estreito filete dianteiro que abriga o símbolo da montadora japonesa, enquanto a grade se reparte em duas, as lanternas foram redesenhadas internamente e os para-choques ganham traços esportivos. Para arrematar, as rodas aro 17'' ganham novo desenho. 

Outra novidade é a versão SE, posicionada entre a XLE e a Limited, com volante revestido em couro, interior em combinação de bronze e preto, suspensão com calibragem esportiva, rodas de 18 polegadas, entrada USB e tomada 12 Volts para os ocupantes de trás, novos porta-óculos, porta-copos redesenhados, novos botões dos vidros elétricos e, como opcionais, tela de 4,2 polegadas no quadro de instrumentos e sistema de som com tela sensível ao toque de 7 polegadas. Todas as versões, incluindo a básica LE e o Hybrid, contam com mais três opções de cores (Silver Sky Metallic, Black Currant Metallic e Electric Storm Blue), que se somam às já existentes Super White, Blizzard Pearl, Magnetic Gray Metallic, Classic Silver Metallic, Black Sand Pearl e Blue.

A versão híbrida não teve especificações divulgadas, mas a Toyota garante que, além do consumo de combustível contido, o conjunto mecânico entregará mais força e desempenho que o atual motor 2.5 a gasolina. Os Hybrid, oferecidos em versões XLE ou Limited, contarão com tração nas quatro rodas sob demanda de série.

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Nissan revela novo Maxima por inteiro

Apresentado pela primeira vez durante o Super Bowl XLIX, o Nissan Maxima de 8ª geração chama a atenção pelo design ousado, inspirado no conceito Lannia e incorporando traços de cupê, como Kia Optima, Hyundai Sonata e Volkswagen CC - ficando 5,6 centímetros mais longo e 3,3 cm mais baixo que a geração anterior. Mais luxuoso que o Altima, o sedan conta com o motor 3.5 V6 VQ, que gera 300 horsepower e deve fazer 12,7 km/l na estrada, uma melhoria de 15% em relação à geração anterior. O câmbio é o já conhecido Xtronic CVT, calibrado para oferecer mais desempenho.

Seu interior, revelado agora no Salão de Nova York, possui opção de uma combinação exótica de cores e diversos recursos de comodidade, entretenimento e segurança. O quadro de instrumentos conta com o Advanced Drive Assist Display de 7 polegadas, ligado ao NissanConnect com tela de 8 polegadas com GPS, duas entradas USB e espaço reservado para smartphones, rádio online SiriusXM, acesso ao Google e câmera de ré; a sensação de amplitude é aumentada com o teto panorâmico duplo, além de itens de segurança como Predictive Forward Collision Warning (PFCW, que alerta sonoramente ao motorista da necessidade da frenagem e pré-tensiona os cintos de segurança), Intelligent Cruise Control (ICC, controlador de velocidade adaptativo), Forward Emergency Braking (FEB, frenagem de emergência em iminência de colisão), Rear Cross Traffic Alert (CTA, alerta de veículos em movimento durante manobras de ré), monitor de atenção do motorista e Blind Spot Warning (BSW, alerta de veículos em pontos cegos).

 

Nos Estados Unidos, o Maxima será oferecido nas versões SL, SR e Platinum, por preços iniciando em US$ 32 410. A versão de entrada já conta com partida à distância, NissanConnect, rodas aro 18'' e RearView Monitor.

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Ford apresenta 4ª geração da van Galaxy

A irmã gêmea da Sharan nascida em 1995 se "desuniu" por definitivo da Volkswagen onze anos depois, passando a ser praticamente univitelina da S-MAX. Agora, a Ford Galaxy estreia a quarta geração, com visual em dia com os atuais modelos da marca e mais espaço para sete pessoas - não a tradicional configuração 5 (adultos) + 2 (crianças), os 7 bancos têm amplas dimensões, os ocupantes da frente contam com massageadores, ajustes elétricos e aquecimento/resfriamento; há mais de 20 litros de porta-objetos espalhados pelo habitáculo e o rebatimento é facilitado, com um botão para baixar os bancos da terceira fileira, formando uma superfície plana. A van cresceu 1 centímetro em espaço para a cabeça dos ocupantes da última fileira.

Internamente, suas linhas e funcionalidades também foram modernizadas. A Galaxy conta com o Intelligent Speed Limiter (ao identificar as placas de trânsito, alerta ao motorista se a velocidade máxima permitida foi ultrapassada), Pre-Collision Assist com Pedestrian Detection (ajuda a evitar ou minimizar os efeitos das colisões), faróis de LEDs adaptativos (sem brilho ofuscante), direção progressiva com aquecimento, sistema de estacionamento automático (inclusive em vagas paralelas), central multimídia SYNC 2 com comandos de voz, tela sensível ao toque de 8 polegadas, assistente de emergência, câmeras à frente e atrás, monitor de veículos em pontos cegos, entre outros itens.

A Galaxy 2016 terá duas opções de motorização movidas a gasolina (1.5 EcoBoost de 160 cavalos e 2.0 EcoBoost de 240 cv, utilizado no Fusion) e outras quatro a diesel (2.0 TDCi com 120, 150 ou 180 cavalos, além da versão Bi-Turbo, com 210 cv e 45,9 kgfm de torque a 2000 rpm.

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Kia Novo revela o futuro em Seul

A Kia apresenta na Coreia do Sul o carro-conceito Novo, com nome auto-explicativo: traz traços inovadores, que poderão estar nos futuros carros da montadora. Baseado em uma adaptação da plataforma J5, que atualmente serve a Cerato, i30, Elantra, Carens e cee'd, o Novo é um sedã com silhueta de cupê, com portas que se abrem em direções opostas, rodas aro 20'' com pneus que trazem formas especiais (reduzindo o ruído ao rodar e aumentando a estabilidade), câmeras que cumprem o papel de retrovisores e detalhes prateados contrastantes nas portas dianteiras e na junção dos vidros traseiros.

O Novo conta com o motor 1.6 T-GDI Kappa, turbinado e com injeção direta de combustível, aliado ao câmbio DCT de sete marchas. A Kia não confirmou se haverá um carro de produção semelhante ao Novo no futuro, mas lembrou de seu histórico de conceitos que transmitem seus genes para os modelos de série, como cee'd e Soul.

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Infiniti incrementa o QX50 na linha 2016

Nascido como Infiniti EX em 2007, o QX50 é apresentado no Salão de Nova York (EUA), com novas luzes de LEDs (de posição e de neblina), rodas aro 19'' redesenhadas, retrovisores externos com repetidores de seta e para-choques redesenhados, mais esportivos. Além disso, o crossover está 8,1 centímetros mais longo, o que fez os passageiros de trás contarem com mais 10,9 centímetros para as pernas.

O QX50 é equipado com motor 3.7 V6 com 325 horsepower, aliado ao câmbio automático de 7 marchas, e com opção de tração traseira ou nas quatro rodas. O Infiniti é apresentado junto com oQX30 Concept, que será produzido em 2016.

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Apresentação do Jeep Renegade: veja especificações e equipamentos

O Jeep Renegade finalmente chega às lojas, mas as vendas de fato ocorrem apenas no dia 10 de abril, como apontado na contagem regressiva disponível no site. As 1000 primeiras pessoas que fecharem negócio quando o Renegade chegar às concessionárias recebe de brinde um acessório: barras transversais de teto, porta-objetos flexível, geladeira portátil ou protetor de banco para animais. As primeiras unidades terão o emblema "Opening Edition" no alto dos para-lamas dianteiros.

A versão de entrada Sport 4x2 vai partir de R$ 69 900, utilizando o motor 1.8 E.torQ EVO Flex e o câmbio manual; com a transmissão automática de seis marchas, o preço sobe para R$ 75 900. Já a versão com o tão esperado motor a diesel (aliado ao câmbio automático de 9 marchas e à tração nas quatro rodas) custa salgados R$ 99 900. De série, o Renegade Sport vem com ar-condicionado, direção elétrica com regulagem de altura e profundidade, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente para reboque e partida em ladeira, freios a disco nas quatro rodas, cintos de três pontos e encostos de cabeça para todos os ocupantes, freio de estacionamento elétrico, sistema ISOFIX para fixação de cadeirinhas, faróis e lanterna de neblina, rodas aro 16'' com pneus 215/65, sensor de estacionamento traseiro, sistema de som com Bluetooth e comandos no volante, alarme, assento do motorista com regulagem de altura, banco traseiro bipartido, vidros elétricos com função um-toque, computador de bordo e controlador/limitador de velocidade. No caso de câmbio automático, esta versão vem ainda com controle eletrônico de velocidade em descidas.

Os opcionais são: Pacote Multimídia (por R$ 4600, que engloba sistema de áudio com sistema de reconhecimento de voz, GPS, câmera de ré e volante com acabamento de couro e controles de som), Pacote Segurança, vendido unicamente em conjunto com o Pacote Multimídia (incluindo airbags laterais, de cortina e para os joelhos do motorista, além de monitoramento da pressão dos pneus, por mais R$ 3500), teto solar elétrico panorâmico (vinculado ao Pacote Multimídia, por R$ 6700 adicionais), Pacote Conforto, também atrelado ao Pacote Multimídia (com retrovisores externos dobráveis eletricamente, porta-objetos sob o banco do passageiro dobrável; tomada de 12 Volts no porta malas, tomada de 127 Volts e lanterna removível, tudo por R$ 1250) e kit de parafusos antifurto, no valor de R$ 170.

O Renegade Longitude, com o 1.8 E.torQ EVO e já de série com o câmbio automático de 6 marchas, custa R$ 80 900 sem itens adicionais. As rodas aro 18'' com pneus 225/55 saem por R$ 1800 (ou R$ 3500 se compradas em conjunto com os bancos de couro, no "Pacote Luxo); o pacote Segurança, igual ao da versão Sport, sai por R$ 3500, vinculado ao Pacote Luxo. O teto solar elétrico panorâmico custa mais R$ 6700, o pacote Tecnologia 1 sai por R$ 8000 (acrescenta detector de pontos cegos, abertura e partida keyless, Park Assist, acendimento automático dos faróis, rebatimento automático dos retrovisores externos, lanterna removível, sensor de chuva, espelho interno eletrocrômico e tomada 127V), e o pacote Tecnologia 2 adiciona incríveis R$ 14 500 (acrescentando faróis de xenônio, quadro de instrumentos com tela colorida de 7 polegadas, sistema de som Beats com 8 alto-falantes e subwoofer, tela sensível ao toque de 6,5 polegadas, Bluetooth, entrada USB e reconhecimento de voz, além de banco do motorista com regulagens elétricas, inclusive lombar). Com motor 2.0 MultiJet a diesel, câmbio automático de 9 marchas e tração integral, seu preço é de R$ 109 900. A título de curiosidade, em outros mercados é oferecida a versão Latitude, uma alusão aos conceitos geográficos...

No Renegade Trailhawk (2.0 MultiJet movido a diesel, com câmbio automático de nove marchas e tração 4x4, partindo de R$ 116 900), uma inconveniência é que, nesta versão mais cara, os opcionais também têm custo mais alto. Os bancos de couro somam R$ 2000, o pacote Segurança (vinculado aos bancos de couro) adicionam mais R$ 4000, o teto solar panorâmico (também vinculado aos bancos de couro) sai por R$ 7650 (e se você achou caro, há ainda o MySky, com abertura mais ampla e que, também atrelado aos bancos de couro, custa R$ 8500), Pacote Tecnologia 3 (detector de pontos cegos, Park Assist, abertura e partida sem inserção da chave, tomada 127V e retrovisores externos com rebatimento automático, por R$ 6000), Pacote Tecnologia 4 (sistema de som com tela de 6,5 polegadas touchscreen, Bluetooth, entrada USB, comandos de voz, áudio Beats com 8 alto-falantes e subwoofer; banco do motorista com regulagens elétricas [incluindo lombar] e faróis de xenônio, itens - adivinhe - conjugados com os bancos de couro e que saem por R$ 14 500) e faróis de xenônio (+ R$ 3000).

Em junho deverá chegar a versão de entrada, que custará R$ 66 900.

As versões Sport e Longitude contam com o motor 1.8 Flex, que é o e.TorQ já utilizado em Bravo, Doblò Adventure e Linea, com 130 cavalos com gasolina a 5000 rpm e 18,6 kgfm de torque a 3500 rpm; com etanol, os números sobem para 132 cavalos @ 5250 rpm e 19,1 kgfm @ 3750 rpm. O câmbio é manual de cinco marchas ou automático de seis velocidades.

A versão 2.0 Diesel conta com cilindrada de 1956 cm³, 170 cavalos a 3750 rotações por minuto e torque de 35,7 kgfm já a partir de 1750 rpm.

Estarão disponíveis quatro cores sólidas (Vermelho Colorado, Verde Commando, Branco Ambiente e Preto Shadow) e uma metálica, Prata Melfi, por mais R$ 1300 na versão Sport, R$ 2020 para o Longitude com teto preto, ou R$ 1450 no Trailhawk. Para esta versão, há também a tonalidade Laranja Aurora, sólida. E a versão Longitude pode receber pintura preta do teto em contraste com as outras tonalidades, por R$ 720 adicionais.

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Mercedes Classe B, reestilizado, chega por R$ 128 900

Começa a chegar às concessionárias brasileiras o novo Mercedes-Benz B 200, que passou por alterações externas e internas. De frente, a grade está mais larga (os novos faróis passam a acompanhar seus contornos laterais). Os para-choques ganham formas mais esportivas - um tanto destoantes das rodas aro 16'', calçadas por pneus 205/55. Além disso, as lanternas ganham novo estilo interno.

Por dentro, o Classe B conta com novo volante multifuncional revestido em couro, sistema de som Audio 20 (com tela sensível ao toue de 7 polegadas, CD player, Bluetooth para celular e players de mídia e GPS, com mapas Garmin MAP PILOT), revestimento interno em couro sintético Ártico - em opções de cores bege, preta ou preto com cinza (com o teto em revestimento preto), banco do motorista com ajustes elétricos (inclusive lombar) e posições de memória, dois pontos de fixação de cadeirinhas infantis (ISOFIX) e elevação dos bancos laterais traseiros ao toque de um botão na parte frontal (adequado para crianças de 7 a 10 anos, que devem sentar em posição mais alta para o cinto de segurança passar pelo ombro), sete airbags (frontais, laterais, de cortina e para os joelhos do motorista), pneus run-flat (mesmo estourados, podem rodar por até 80 quilômetros a velocidade reduzida), monitoramento da pressão dos pneus, Attention Assist (monitora o nível de atenção do motorista entre 60 e 200 km/h), ECO Start/Stop, freios ABS com EBD adaptativos e com assistência em emergências, controles eletrônicos de estabilidade (ESP) e tração na aceleração (ASR), distribuição eletrônica da tração em cada roda (ETS), assistente de partida em subidas (HSA), pré-carregamento dos freios em emergências (PRIMING), Brake drying (escoamento da água acumulada nos discos de freio) e função HOLD, que mantém o veículo parado sem necessidade de manter o pé no pedal do freio.

O Classe B mantém o porta-malas de 488 litros (ampliáveis para 1547 L com o rebatimento do banco traseiro), o câmbio automático 7G-DCT e o motor 1.6 Turbo com injeção direta de combustível, que rende 156 cavalos a 5300 rpm e torque de 250 nm entre 1250 e 4000 rpm. Segundo a Mercedes-Benz, a minivan de 1425 quilos e 4,39 metros de comprimento acelera de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos, alcançando a velocidade máxima de 220 km/h, limitada eletronicamente. O B 200 chega ao País custando R$ 128 900.

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FAZER FLOR DE TECIDO

COMO FAZER FLOR DE TECIDO – BROCHE PARA ROUPAS

Material Necessário:

Tira de tecido em zigue-zague, como mostrado na foto

Tesoura

Agulha

Botão

Pedaço de feltro do tamanho da flor

Pino para abotoar

Como fazer a flor de tecido:

Para começar dobre a parte inicial da tira para baixo, como mostrado na foto. Você vai precisar fazer isso no fim também

Passe a agulha franzindo a tira.

Dobre para baixo o último ponto, como no início da primeira etapa e passe a agulha. Puxe para franzir e ele deve ficar parecido com isso. Você já pode perceber a flor de tecido se formando.

Trabalhando na parte de trás da flor de tecido, costure os pontos traseiros para dar sustentação

Costure um botão na parte da frente da flor de tecido

Corte um pedaço de feltro circular, menor que a flor, e costure o prendedor do adereço (para você prender na roupa quando terminado). Costure mais acima, não costure no centro.

Costure o feltro atrás da flor